频 道: 首 页|新 闻|国 际|财 经|体 育|娱 乐|港 澳|台 湾|华 人|留 学 生| 科 教| 时 尚| 汽 车
房 产|图 片|图 片 库|图 片 网|华 文 教 育|视 频|商 城|供 稿|产 经 资 讯|广 告|演 出
涓浗鏂伴椈缃�-404椤甸潰
■ 本页位置:首页新闻中心汽车新闻
关键词1: 关键词2: 标题: 更多搜索
【放大字体】  【缩小字体】
征收标准明显偏低 海南省首次上调燃油附加费

2006年01月23日 16:57

  中新网1月23日电  据南国都市报报道,海南省政府日前作出决定,从2006年3月1日起,海南省汽油燃油附加费的征收标准调整为1.42元/升,比现行的1.10元/升上调了0.32元/升,柴油机动车燃油附加费征收标准为390元/吨·月,比现行的300元/吨·月增加了90元。据了解,这是海南省从1994年以来首次调整燃油附加费,上调后汽油零售价将上涨5%左右。

  根据有关通知要求,汽油和使用柴油机动车辆,一律征收燃油附加费,柴油机动车辆按核定装载质量定额征收燃油附加费。燃油附加费包括公路养路费、过桥费、过路费和公路运输管理费,开征燃油附加费后,不再征收这些规费。

  据了解,海南省燃油附加费中公路养路费、通行费(含过路费、过桥费)和公路运输管理费占比例分别为60%、34.7%和5.3%,以此计算各部分收入并和其他省的养路费、公路运输管理费、通行费收入相比,海南省除公路运输管理费和柴油车公路养路费征收标准大体相当外,通行费征收标准明显偏低。

  交通规费征稽局有关负责人介绍,海南省11年来高等级公路建设采取了政府贷款投资建设的办法,贷款总额达90.8亿元,目前仍然担负着约80亿元的债务,而海南省2004年征收的高速公路通行费仅为2.28亿元,不但难以偿还原有的贷款本息,更无法满足今后高等级公路建设的需要。燃油附加费上调后,每年将可以增加2亿元的资金,从长远发展的角度考虑,适当上调燃油附加费,给海南省公路建设筹集更多资金。

  据悉,海南省1994年1月1日率先在全国实行公路规费征收制度改革,即把公路养护费、道路通行费、过桥费和运输管理费“四费合一”,改为只征收燃油附加费。据统计,截至2005年共征收燃油附加费70多亿元,为海南省公路建设跨越式和可持续发展提供了可靠的资金来源。(刘艳)

 
编辑:郜威伟】
 

涓浗鏂伴椈缃�-404椤甸潰

  打印稿件
 
涓浗鏂伴椈缃�-404椤甸潰
[每 日 更 新]
- 中国赴日留学人员人数累计达到九十万人
- 台"陆委会"副主委:江陈会对两岸关系具重要意义
- 大陆海协会副会长张铭清抵台湾 参加学术研讨会
- 国产新舟60支线飞机成功首航 飞行平稳噪音不大
- 阿利耶夫再次当选阿塞拜疆总统 得票率为88.73%
- 九名中国工人在苏丹遭绑架 大使馆启动应急机制
- 证监会:城商行等三类企业暂停上市的说法不准确
关于我们】-新闻中心 】- 供稿服务】-广告服务-【留言反馈】-【招聘信息】-【不良和违法信息举报
本网站所刊载信息,不代表中新社观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。法律顾问:大地律师事务所 赵小鲁 方宇
建议最佳浏览效果为1024*768分辨率
[京ICP备05004340号]