中新网11月29日电　　据东方早报报道，美国投资银行摩根士丹利日前发布预测报告，由于产能过剩将进一步加剧，激烈的市场竞争导致汽车价格、利润率和投资回报下降，中国汽车行业2006年可能会无利可图，2007年行业前景更加惨淡。

　　在内地汽车企业纷纷酝酿海外上市计划之际，著名的美国投资银行摩根士丹利却发布预测报告，唱空内地汽车股。报告指出，尽管中国今年前10个月汽车销量同比增长了11.3%，但由于利润率降至3.8%和投资回报率降至8.1%，同期汽车行业纯利同比降幅超过50%。不仅如此，明年中国汽车业设备利用率将由今年的76%降至73%，汽车售价会下跌6%，产品利润率下降4%，并称中国汽车市场仍未见谷底。预计随着价格战的加剧，国内汽车行业明年会加倍恶劣，甚至无利可图，而2007年也不看好，可能更加惨淡。

　　网上车市的总监华雪对此表示，今年预计国产车全年降价5%，明年因为产能扩张速度已经超过了市场需求的扩张，预计降价潜力会因为竞争而不断挖掘，因此降价依然是一种必然趋势，降幅应该和今年差不多。至于无利可图，在一些厂家早就发生，但肯定存在差异。

　　海通证券汽车行业分析师胡松表示，目前国内汽车行业利润处在下降通道中是毋庸置疑的。主要是因为各大汽车厂家都在扩张产能，同时上市的新车也越来越多，而市场需求增长却并不明显，因此价格战不可避免，而价格战是利润下降的直接原因。

　　该报告的观点与国家发改委工业司副司长陈斌的看法不谋而合。日前，陈斌在“2006中国行业发展报告会”上表示，“十一五”期末中国汽车产能可能将达2000万辆左右，比实际需求多出一倍还多。

　　不过，大摩与陈斌的看法也遭到了国内汽车行业一些专家的反对。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示，5年后汽车行业产能严重过剩一说缺乏依据。贾新光认为，车市总是具有滞后效应，目前跨国汽车企业的产能扩张主要瞄准未来的市场，汽车产能应该适当富余，具有一定的弹性空间。(钱婵娟)