中新网10月11日电　　据北京晚报报道，中国汽车品的杂乱现象相当普遍，缺少连续性、后续性的品名已经影响到汽车品牌的发展。

　　北京现代御翔轿车隆重登场，在做市场调研时，被访者多把御翔轿车误认为上海通用生产的荣御轿车的后续车种，可御翔就是现代公司推出的第七代索纳塔。在一次群众性娱乐活动上，主持人出了一道题：高尔、高尔夫、宝来、波罗、桑塔纳2000、捷达、帕萨特、桑塔纳，哪些是一汽的？哪些是上汽的？竞猜者居然没有一人答全，但大家却都知道所有的车都是大众的品牌。

　　产品品名是企业品牌的重要组成部分，它不仅仅代表产品的质量、价位、品位，还代表了企业文化以及企业消费群体的社会地位，因此，产品冠名是企业慎之又慎的工作。世界著名汽车制造商梅赛德斯———奔驰公司的品牌知名度有口皆详，而它的品名却非常简单，奔驰C系列、E系列、S系列；宝马车也只分：宝马3系、5系、7系、8系；VOLVO车分为：S40、S60、S70、S80。打造单一品名的品牌策略是被世界级汽车制造商惯用的手段，它更能集中资源塑造品牌，简单数字化的分类也便于大众的记忆。

　　而中国汽车制造厂品种繁杂、品牌繁多，据统计：上海通用有11种品牌车、56种型号；一汽大众虽有5种品牌车，但型号高达83种。吉利汽车厂有美日、豪情、美人豹、优利欧、自由舰五种品牌名，它们根据不同时期的销售特点包罗了不同的销售对象，可这五种品牌名之间缺少本质的联系，各成独立的品牌形象，企业品牌资源必然被分散。

　　中国的汽车市场开始进入微利时代，品牌的价值和作用逐渐显现出来，国内的汽车厂商应集中精力、财力适时地、有效地打造出自主的汽车品牌，否则，不仅将被国际汽车市场所抛弃，国内市场已将无立足之地。(路智军)