中新社苏州九月十四日电　题：中国房车露营市场步伐缓慢

　　作者：白文婷

　　在欧美国家的公路上，每到周末各式房车川流不息。在那里，人们已经把房车露营作为休闲旅游甚至生活的一部分。而这种集旅游、体育、休闲、时尚的生活方式在中国也吸引了更多人的关注，但由于种种条件的制约，其前进的步伐迈得并不轻快。

　　首先，价格较高，使用率低。根据“三车时代”的说法，大多数中国人的收入还没有达到有能力购买房车的程度，而且房车的维护保养费用也相对过高。同时由于房车使用率不高，消费者会认为购买房车不合算。现在的中国，很多房车露营爱好者都以会员的形式加入俱乐部，通过租赁的方式来使用房车。

　　其次，营地缺少，停放困难。在欧美很多地方都有房车营地，这些营地大多都建在国家公园、风景区、海边、高山、草原等地方，而这些地方都在公路或主干道附近，交通十分便利。

　　在中国，房车的营地建设相对比较落后，在数量、服务上都有欠缺，很多营地都是一些制造房车的厂商为了服务车辆销售而建造的。很多欧美的房车爱好者开车来中国时，都遭遇了无处露营的尴尬，很多时候只能入住宾馆。

　　据悉，中国体育总局将根据各个旅游景点的特色，建设不同星级的旅行房车露营地和娱乐设施，并且通过组织正在进行的二00五中国石化汽车露营时尚之旅等活动，从多方面推动这一新兴、健康的体育旅游形式。

　　第三，法规不明，限制较多。房车露营在中国还处于起步阶段，目前尚未有专门针对房车的交通法规。由于中国目前中国的法规对房车车型的界定还不明确，像拖挂式房车在欧美国家非常流行，但中国禁止拖挂式汽车在高速路上行驶。这些问题的解决需要旅游、交通等部门的协商，进行捆绑式管理。

　　中国的房车产业是一个大有发展前景的朝阳产业，它的发展，要借鉴和参考欧美国家的经验，结合中国的国情，从房车的生产、维护、运营、营地建设上下功夫，将房车旅游与旅行社、酒店、房车俱乐部、汽车租赁公司、房车营地等构成一条产业价值链，使房车生活成为一种文化，赋予它更多的功能。(完）