中新网8月17日电 据中国青年报报道,日前,在老亚市举行的最后一次信息发布会上,与会专家普遍表示,从价格方面看,国产乘用车依然保持相对稳定的调整状态,没有出现大幅度降价的车型,预计集中降价将可能延到10月后。
网上车市总监华雪表示,虽然个别车型在市场上出现了比较大的优惠幅度,但总体价格的走势还是比较平稳的。而且,价格调整依然主要停留在经销商层面,延续“暗降”之风。6月以来,除北京现代公开宣布降价外,其他汽车厂家都紧紧咬住指导价格,不愿意承认自己的降价行为。以广州本田为例,面对凯美瑞的强大攻势,雅阁降价上万元迎战,然而,厂家对“降价”却矢口否认,称这只是为了庆祝雅阁50万辆下线而搞的促销活动。而据了解,北京地区经销商对雅阁的优惠却有不断加大的趋势,目前,2.4AT舒适型的优惠超过了3万元,2.0手动的价格已经接近18.5万元。
作为中高级车市曾经的老大,雅阁的暗降绝非偶然。除了凯美瑞的压力外,竞争车型蒙迪欧此前就将价格区间降至16万元,现在,别克君威更是“大手笔”,将最低价拉至15万元价格区间。如此激烈的竞争,为什么却说价格战还未全面升温呢?
首先,从销量上,按照往年的惯例,从8月中旬起,汽车市场迎来黄金季节。然而,今年的情况却一直显得不温不火。统计数据显示,7月,乘用车市场需求总体出现萎缩,销量连续第三个月出现下降,为33.26万辆,环比下降了16.11%,车市销量增长的趋势并不明显。在这种情况下,厂家更是不敢贸然降价,如果在销量不能保证的情况下,再舍去本来就不高的利润,简直就是一种冒险行为。
其次,下半年新车上市的时间普遍推迟到8、9月。往年,6月的北京车展是新车上市最为集中的时间,今年,随着北京车展的延期,不少新车也将上市时间推延。本月底,包括东风日产轩逸、长安福特两厢福克斯、红旗奔腾、海马自主品牌新车等多款新车将正式上市,拉开了下半年新车上市的序幕。随后,威志、派朗、戈蓝、QQ6、东风雪铁龙T21等值得期待的车型也将于9、10月陆续上市。
一般而言,新车型对市场的冲击将在一两个月后得以体现。因此,在以往的“金九银十”里,随着大批新车的陆续上市,下半年车市的热潮将逐渐拉开序幕。因此,专家表示,通过调查,今年消费者期望的最佳购车时间,已经从“十一”黄金周延后至年底。
“降价已经成为中国车市的必然走势,但是,怎么降,降多少,什么时候降,对于汽车厂家来说,还是非常讲究的。”华雪认为,鉴于前两年汽车市场的走势,汽车厂家对于降价可谓讳莫如深,因此,虽然今年汽车市场各种各样的降价不胜枚举,但来自厂家的声音却很少。(黄少华)