中新网7月6日电 据燕赵都市报报道，“原来打算买一辆2.0升排车的轿车，比现在这款1.3升自动档的小车要高约5万元，但不断上涨的油价让我改变了购车的想法。按现在的油价看，上海90号汽油的价格是4.52元，百公里差3～4升油耗的话，车油钱就相差约15元钱，而照现在油价上涨的趋势看，差距将越来越大，索性还是买排量小的，尽管在汽车内饰和功能上肯定不如2.0的，但用车养车成本较低，受油价上涨的影响也小。”车主赵涛如是说
其实，油价上涨让很多人改变了购车计划，像赵涛这样购买低能耗小排量汽车的人已经越来越多。赵涛介绍，他单位有不少同事都有意购买一款低能耗的经济型轿车。
从市场反应来看，理性的汽车消费观念已经开始呈现，最突出的就是低能耗的小排量车型越来越受消费者青睐，开始成为车市的消费主流。据统计数据显示，今年前5个月，国内经济型轿车市场销量保持20%左右的增长势头，小排量车持续热销，前十个品牌共销售60.36万辆，占基本型乘用车销售总量的40.19%；以长安铃木、天津一汽、奇瑞等经济型轿车生产厂家的车型销量增长很快。
汽车经销商也感受到了这种市场格局的变化。一位汽车4S经销店的销售经理介绍，从销售情况看，目前1.6以下排量的汽车是卖得最好的，销售业绩比去年同期增加一倍。究其原因，一是油价上涨的因素不断刺激着购车者的神经，另一方面是今年各大汽车制造厂商也看到了油价上涨将给市场带来的变化，各品牌推出的绝大多数车型基本都在1.8以下，这使得打算购买小排量汽车的人们有了更多的选择余地。
打破旧的购车理念，真正考虑低能耗汽车的经济适用性，把油耗、用车成本当成选车的一个重要标准，已经成为越来越多汽车消费者的选择。
