第十届北京国际车展落下大幕。与以往相比，本届车展凸显出中国汽车产业在产品、技术和企业竞争策略等方面的五大转变。

　　转变1：自主品牌照“全家福”

　　本届车展是中国自主品牌最全最集中的一次亮相，堪称是当代中国民族汽车企业的“全家福”。不仅有一汽、北汽、上汽、东风这样的国有大型集团企业，也有奇瑞、吉利、海马这样的新兴企业，更有双环、长城等“小字辈”。据组委会介绍，本次国内自主品牌的参展面积超过总面积的1/3，使得本届车展具有了本土企业“唱主角”的特色。

　　有了舞台，需要的就是演员。本届车展上最大的亮点应该是自主品牌的企业多数都是以完整的产品线车型亮相的。概念车、SUV、MPV两厢、三厢、跑车等等应有尽有。以奇瑞为例，在2000年第一次出现在北京车展时，奇瑞的展台上只有一辆当年上市的奇瑞风云，而今年，奇瑞共有6大阵营26款产品震撼登场，其中有14款新车和多款新能源车型，车型从精品小车到越野车、SUV及皮卡和轻客，奇瑞展示出了丰富的产品线和成体系的产品规划能力。

　　转变2：国有企业实力显现

　　“对于中国汽车的发展，自主品牌会占有越来越多的市场份额，达到70%甚至以上，这是一个未来的发展趋势。”这是一个外国记者采访北京车展发出的感叹。国内大型汽车企业集团在本届车展的表现引人瞩目，成为中国汽车产业实力的最好体现。

　　“如果中国的这些企业联合起来，足以占领世界的任何汽车市场”这是一个外国记者采访北京车展发出的感叹。在爱卡网站上，有一段爱卡工作人员李露与两个国外记者的对话。国内大型汽车企业集团在本届车展的这种转变引人瞩目，成为中国汽车产业实力的最好体现。新华社记者张毅特别撰文写道：一汽、上汽和东风三大汽车集团，在本届北京车展推出一大批自主研发的自主品牌汽车，标志着“三大”在自主品牌建设上整体取得突破性进展。以一汽为例，本届车展一汽集团自主研发的11款自主品牌新车首次亮相，包括解放、红旗、夏利、奔腾、嘉宝五大品牌，9款乘用车、3款商用车。乘用车中有四款夏利牌经济型轿车、一款微型车、一款多功能商务车、一款中级轿车、一款混合动力轿车。特别值得一提的是红旗SUV。这款红旗SUV概念车整体造型前卫、豪华、威猛，是一汽自主开发水平的集中体现，填补了中国在自主品牌高端SUV市场的空白。

　　经过多年的努力，目前一汽集团已经形成了商用车全系列自主开发能力，具备了轿车车身、发动机、整车匹配能力，建立了经济型轿车和中级轿车两个自主研发平台，为开发自主品牌汽车奠定了基础。

　　除了三大之外，国内其他大型汽车企业均有突破性产品亮相车展。如北汽集团的“北京牌”自主开发车型；广汽集团定位于B级车的四门概念车等。

　　转变3：合资企业本土策略

　　本届车展上有一个现象很有趣儿，那就是合资企业用各种方式在所推出的新产品上大打“本土牌”。如广州本田的国产自主品牌概念车“理念”，它是广州本田拥有的自主汽车品牌，也是继“Honda”之后广州本田经营的第二个品牌。上海通用的概念车“别克展望”特别强调了在它身上体现了中国人对于汽车的理解与需求。

　　专家指出：尽管中国市场是目前世界上最开放的市场，但是中国市场已经开始具备成熟市场的特征，对汽车产品的选择会越来越倾向中国人自己的偏好，因此，对于所有汽车企业来说，不仅要有好产品，更重要的是要符合中国市场的需要，具有中国特色才行。

　　转变4：汽车产品由多转精

　　本届车展所展示的车型是历届车展上品牌最齐全的一届，与以往不同的是，“精品”概念在本届车展上贯穿在了所有级别的车型上。无论微型车、小型车还是高档豪华车，也无论是越野车还是MPV车。

　　具有精品特点的是第一次以独立品牌参加北京车展的奔驰SMART，它用展台上闪闪发亮的“HelloCHINA”字样宣告自己进入中国。SMART的车身不足3米，是典型的微型车，但在世界范围内，它是品质精良的象征。相信它的出现对国内自主品牌的小型车的品质是一个不小的挑战，而由于价格高，它不会造成对国内自主品牌的威胁。

　　转变5：高新技术应用普及

　　本届车展上体现环保节能新技术的车型比比皆是，特别是国内企业的展台都有应用这些技术的车展示，显示出国内汽车应用高新技术的水平有了很大的提高。特别是自主品牌的展台上不仅是车型丰富，在体现技术实力和公司产品方向的发动机、概念车上也是历届车展中最有突破的。像吉利概念车GT外形采用当代汽车车身设计的最新理念，在技术配备上也融合了众多先进技术。长城的概念车欧拉，完全依靠电池电力驱动，用一台48V直流电机，一次充电可行驶140公里，最高时速可达65公里每小时，续驶里程完全可以满足大中型城市日常出行需求。它在外形上做到了小巧玲珑、造型独特，满足了当代时尚都市的个性外观要求。(王澈）