《中国赛车杂志》：但你又不愿意出国比赛？

　　韩寒：其实曾有某国外顶级的场地赛车队邀请过我去参加比赛。但办签证太麻烦了，要早起，十次签证你要早起十次，要递交材料什么的。一来是麻烦，二来我是觉得还需要比较多的时间来了解赛道。你一上去就比赛，有点像赶鸭子上架，事实上效果不好。我觉得参加国外的比赛至少要保持竞争力，可能一开始赢不了比赛，但至少要离积分区比较近，或者说在积分区里。

　　《中国赛车杂志》：那你今年再拿一个冠军，比如N组的全年冠军，成绩在全场前三，再加上斯巴鲁今年的销售情况很好，你很有可能去跑WRC。到时让你取舍，你会选择CRC，还是WRC？

　　韩寒：我觉得中国人很容易把这种事情上升到国家的程度。如果你要去参加一个高水平的赛事，就需要一定时间积累，要对赛车很熟，对赛道也很熟。在大部分赛道都不熟的情况下，你很难做出好成绩。但这个时候往往中国人会对你比较失望，中国观众不会给你理由和时间。他们就觉得你不行，但又没有为这个运动提供任何支持，就希望在这个运动里突然蹦出来一个人，能够打败所有人。那不大可能，因为中国赛车的级别那么低，从一台100匹马力的车跳到一台500匹马力的车上，水平再高的高手都需要四五场适应时间，但中国人连这四五场时间都不会给你。

　　《中国赛车杂志》：你是不是觉得CRC很容易？

　　韩寒：CRC事实上也没有那么容易，相对来说进前三还比较容易。

　　《中国赛车杂志》：换句话说，开CRC基本上不需要什么天分，只要你外部条件够，主观原因是没有的？

　　韩寒：倒还真不能这么说。跑场地赛你可以这么说，但跑拉力赛还真需要一点天分。跑场地赛只要外部条件够，能进积分区拿前六前三。跑拉力赛如果你没什么天分，基本跑不下来比赛。

　　《中国赛车杂志》：你觉得自己有没有天分？

　　韩寒：有？我不知道，不好说。去年我只有最后一场比赛可能发了八九成的力吧，第一场比赛可能四五成，然后五六成、六七成，慢慢的往上加力。因为对车不熟，而且车方向盘很重，我开不动，所以要开得很小心、很谨慎。拉力赛不是得飘来飘去嘛，那你回轮不得往回嘛，它(方向盘)进弯不重，但回方向很重，掰不动方向盘。