计成完成环法改写历史 中国首次引来关注

　　凯旋门、香榭里大街，每一个自行车运动员心中的神圣之地，因为这里是每一届环法的终点。北京时间7月28日凌晨，一个叫计成的哈尔滨小伙儿在这里留下了身影，在顺利地完成第21赛段后，计成成为环法101年历史上第一个参赛并完赛的中国人。

　　改写环法历史 中国车手引关注

　　昨天上午，记者走进位于沈河区长青街的某运动品牌自行车专卖店，电视上仿佛播放着2014环法比赛中国车手计成最后冲刺的镜头，而店内，价值几万元的专业自行车被放在了最显眼的位置。销售员小王告诉记者，来这里买车的自行车爱好者对环法比赛非常关注，“尤其今年，101年历史的环法比赛出现了第一个中国车手。”

　　计成这个名字在普通自行车爱好者中有着多大知名度，记者进行了小范围的问卷调查。结果显示，八成以上自行车迷都知晓这位已成功参加环西班牙、环意大利、环法三大环赛的中国第一人。车迷小鸥认为，在欧美人热衷的百年环法赛中能够创造中国选手首次参赛的历史，仅凭这一点，计成就不是普通意义上的中国运动员。“他的成功，实现了许多中国车手的梦想。这扇窗户被打开以后，我非常期待此后的环法比赛中都能看到中国面孔。”

　　爱好者数量大 自行车售价不菲

　　因为自行车运动独特的魅力，沈城自行车运动也在持续升温——来自沈阳市自行车协会的数据显示，目前沈城自行车爱好者达10万人以上，仅俱乐部登记注册人数就超过4万人，高端自行车保有量也在10万辆以上。

　　从过去的代步工具，摇身一变成为时尚的运动工具，自行车运动成为中国城市中最为流行的体育项目。不过与跑步运动相比，置办一套自行车“行头”可是价值不菲。记者了解到，目前的运动自行车主要有4类，包括山地车、公路车、休闲车、小轮车。其中山地车是粗轱辘的，对路面要求不苛刻；公路车又叫赛车，是细轱辘的，只适合在柏油路面骑行；而休闲车介于两者之间，既有速度又有适应性；小轮车大多有折叠功能，便于携带。按照材质划分，运动自行车价位一般都在1500元以上，沈阳的车友爱好者中骑的车子普遍在4000元至2万元之间，也有个别的达到10万元以上。

　　沈城玩家不少 首要目标强身健体

　　与沈城车友的交流中记者发现，热衷于自行车运动的玩家，大多是冲着强身健体的目的而来。车友康健是一位广告公司的策划经理，平日加班时间较多，而周末进行4—5小时的骑行，被他视为解压的良方。“生活节奏加快，人们锻炼的时间越来越少，自行车的运动能使心肌发达，增强血管壁的弹性，增加肺活量，充分放松、提高腿部肌肉活力等等作用。同时，自行车运动是户外运动，既能锻炼身体又能体验郊游的乐趣，何乐而不为呢！”

　　不过，在“汽车文明”发达的今天，想在马路上骑行上班似乎还有些困难。车手青青说：“我是个环保主义者，追求低碳生活。但由于自行车道经常被占用，公路上骑车又危机四伏，有时为了人身安全不得不放弃这种没有噪音、污染和健康的交通工具。”

　　职业车手寥寥 亟待“李娜效应”

　　从普通玩家到参加环法比赛的职业车手，对中国人来说，跨越这一步的时间长达101年。为什么在庞大自行车爱好者群体中，能成为职业车手的人寥寥？记者了解到，想成为职业车手的前提是必须在UCI(国际自盟)注册，但在国内只有专业体制下的车手才有机会获得UCI执照，业余车手无法跨越这个门槛，因此水平再高也无法效力职业车队，这就造成了选材的狭窄。

　　在环法比赛中，亚洲车手依然是“稀罕品”，雄霸多少年的“世界头号自行车大国”头衔的中国，更是多少年难觅一位可以在环法大赛中露脸的选手。计成的出现，不仅达成了他的个人梦想，也创造了中国自行车运动的新历史。和网球一样，目前的中国自行车运动亟待“李娜效应”，打破专业和业余的藩篱，是扩大中国职业自行车人口的第一要务。如果越来越多的中国车手被世界赛事所关注，更多自行车爱好者能参与到半专业甚至业余自行车赛事的话，相信中国自行车运动的春天不再遥远。本报记者 唐晓诗