赛场内外：自行车赛场缘何事故多

　　●速度快、赛车没有刹车装置

　　●选手水平参差不齐，难免碰撞

　　继16日广州亚运会场地自行车女子记分赛中发生了连环撞车事故后，17日的男子凯林赛和记分赛又发生了两起撞车意外。在凯林赛上，中国选手张磊和伊朗选手穆罕默德·帕拉什发生碰撞，双双退出比赛，张磊伤势不重，而后者因为伤势严重已经被送往赛会指定医院进行治疗；在记分赛上，乌兹别克斯坦选手和韩国选手也因碰撞双双倒地，所幸均无大碍。

　　尽管接连两天出现较为严重的碰撞事故，运动员和教练员却并未受太大影响。中国队教练高旭来介绍，这是场地自行车运动的特点决定的，在比赛中，时速可以达到40公里以上，因为赛车没有刹车装置，在高速行进中一旦出现意外，运动员很难闪避。因此，对于场地自行车运动员来说，遭遇撞车和受伤在所难免。

　　中国自行车运动协会副主席田俊荣在接受记者采访时表示，近两天意外碰撞相对集中，表明了在亚运会这样的洲际赛事中，争夺异常激烈。那么，在争夺更为激烈的奥运会赛场，为何没有出现如此多的意外碰撞呢？田俊荣解释说，这与亚洲选手的水平参差不齐也有一定关系，“不少亚洲国家和地区自行车运动起步较晚，好几支队伍都是首次参赛。在比赛中，运动员之间的微小碰撞时有发生，如果技术不过关，很有可能就因此而失去平衡。超车时也容易发生危险，如果运动员运用技术不合理，也会因稍微变换方向而出现意外。此外，运动员的心理因素也会影响技术的发挥。”田俊荣说，亚运会自行车比赛采用的是限额报名，对参赛人数有所控制，却无法保证参赛选手的水平，而奥运会采用的是资格报名，虽然参赛选手多，但水平都比较高，不太容易出现意外。

　　在几次碰撞事故发生后，有人对自行车比赛场馆的设计提出了质疑。对此，参与了亚运会自行车场馆评估工作的田俊荣给出了解释：“其实，这个场馆是按照国际自行车联合会一类比赛场地的标准修建的，可以举行奥运会和世锦赛级别的比赛。在赛道的弯道处，坡度达到了45度，直道的坡度也有13度。按照这个设计，这个场馆的比赛时速可以达到80—100公里，有利于创造好成绩，但对于水平稍逊的运动员而言，有些不适应也是在所难免，这或许也可以作为频频发生意外的一个解释。” 本报记者 陈晨曦 王霞光