佛山市委书记陈云贤谈佛山协办亚运心路历程

　　广州日报11月1日报道从限摩到建成公共自行车系统，从开通国内首条城际地铁到以地级市的“身份”协办部分亚运赛事。围绕着亚运，佛山正在经历前所未有的大变局。在广佛地铁、广州亚运会即将“双喜”临门之际，市委书记陈云贤于上周五接受媒体专访，畅谈了这一路走来的心路历程。

陈云贤对佛山成功协办亚运信心满满

　　谈及佛山为协办亚运所付出的努力，陈云贤坦言该做的都已经做了，心中已无遗憾，唯愿广州亚运会平安顺利举办。但当提及个中艰辛时，他还是忍不住感慨起来。尤其是限摩，他笑言自己“可是被群众骂了”。不过他相信，“骂他”的并不是“基本群众”，“了解陈书记的，都会说我好话。”

　　谈压力：化解矛盾确保亚运平安

　　作为一个地级市，佛山将协办本届亚运会的花样游泳和举重两项赛事，尽管赛事不多，但对佛山来说，却并不轻松。陈云贤坦言，协办亚运，对佛山的社会治安、交通路网、环境保护以及食品药品安全等方面都形成了一定的压力，这其中首要的就是确保亚运期间的社会治安稳定。

　　“我们最大的压力就是在这里，为此我们也采取了多方面的措施，来维护社会治安，确保区域的稳定”。陈云贤坦言，在亚运会即将到来之际，佛山该做的工作已经全部到位，没有留下什么遗憾。“现在最大的希望就是亚运会能够安全、吉祥、顺利地进行”。

　　谈场馆：资本运作“四两拨千斤”

　　亚运会是亚洲最顶级的综合性运动会，对体育场馆的建设标准提出了极高的要求。但据佛山市体育局局长杨振富介绍，佛山只用了不到1000万元的资金，就将世纪莲和岭南明珠体育馆改造成了符合亚运标准的一流场馆，而前期筹备的一系列费用总计不过2000万元，真正实现了“花小钱办大事。”

　　“现在一讲到基础设施建设，政府往往说自己出了多少多少钱，好像地方政府很有钱。恰恰我们很有钱但并没有这么做。”陈云贤透露了其中的“奥妙”，那就是资本运作，采用“四两拨千斤”的方式，以财政为基础，更多引领社会投资参与场馆运营。佛山协办亚运赛事的体育场馆，就采取了BOT的方式交由中体产业投资管理，“他们也带来了国际化视野，搞了很多高水平的文体活动，把这一带都带旺了。”

　　陈云贤介绍，现在佛山每年6月份推出的城市可经营项目，少则几十个多则上百个，至少每年可推动少则两三百亿元，多则七八百亿元的社会资金投入佛山发展当中。“现在佛山到处生机勃勃，但是大多数投资都来自于海内外而不是我们自己。这就是我们最成功的地方。”

　　关于广佛：广佛两地间“双龙”在“飞动”

　　广州亚运会，佛山也出力。广佛之间的兄弟情谊，在亚运筹办过程中体现得淋漓尽致。陈云贤笑言，目前广佛之间有“双龙”在飞动，一条是“地龙”，也就是广佛地铁，从广州到佛山，只要三四十分钟；另外一条是“水龙”，佛山的西江水跨越40多公里，从三水连通到广州，惠及600多万广州市民。

　　对于广佛同城这一命题，这位继林元和之后佛山又一任市委书记也一直在思考。“广佛同城对我们既有好处又有压力，比如医疗同城，一不小心我们的市民都跑到广州看病了。但后来想想也不怕，我们努力提高自己的医疗水平不就完了？”陈云贤说，近年来，一系列的实践均表明，实际上广佛同城化最大的受益者还是两地的群众和企业。

　　在陈云贤看来，广佛两市比较合适的定位是“双子星”，大家共同发展，广州是大哥哥，佛山是小兄弟。”陈云贤说。

　　关于广佛地铁：“如果不是亚运，再拖一两年都不奇怪”

　　在陈云贤看来，佛山是借助广州亚运会这股“东风”，把佛山原来推进起来很困难的事情趁机做了，尤其是交通路网升级和城市管理水平的提升。

　　陈云贤谈起了广佛地铁，2007年年初，广佛两地政府商定当年6月28日正式开工，要在亚运前建成通车。在三年的建设过程中，用于开挖地铁隧道的盾构机最多时达到了18台，短短的三年内就建成了国内第一条城际地铁。“如不是亚运，再拖一两年都不奇怪”。陈云贤说。

　　关于佛山限摩：“也是借着亚运的契机，我们做成了”

　　同样令陈云贤感受颇深的，还有佛山的限摩。“也是借着亚运的契机，多届政府想做而没做的事情，我们做成了”。在推进限摩的过程中，佛山建成了公共自行车系统，增加了公交车、出租车的数量，到春节前，第一批的智能停车场就将建成，明年6月，第二批也将建成启用。“在如此短的时间内，整个道路交通体系发生这么大的改变，这是很少见的”。

　　“限摩不容易啊，我可被群众骂了。”回顾限摩政策刚出台时的情景，陈云贤笑着说。“后来我了解到，骂我的不是‘基本群众’，了解我的，都说我好话。”陈云贤说，“骂我的都是二三十岁的小伙子，半夜要骑摩托车出去谈恋爱、喝酒，这批人有时候会在网络上捣蛋骂我。”陈云贤开玩笑说。