桃园机场两飞机险相撞 200乘客命悬一线(组图)(2)

　　相距不到百米

　　“民航局飞航服务总台副总台长”钱元琳指出，当天值班的地面席管制员去年底才完训上线，可能经验不足，才没发现货机驾驶复诵错误，当时在引导新航客机起飞的机场席管制员瞄到跑道尾有不该出现的货机，没保持净空，紧急指示地面席管制员要求货机尽速脱离跑道。

　　钱元琳表示，事后，这名地面席管制员很自责，请调离开管制席位，“民航局”也召开评鉴会议检讨航管缺失。

　　“飞安会”表示，这是“飞安会”成立近13年来第一起2架飞机在同一跑道的“跑道入侵”事件。搜集资料发现，当时两机最近的水平距离是600呎(182.88米)、垂直距离是300呎(91.44米)，据国际民航组织分类，这是C级的跑道入侵，不是最严重的A级，因此交由民航主管单位自行调查。

　　对于这起险酿成两机相撞的重大空难，新加坡航空态度低调，新航台北分公司表示，总公司还在了解中，暂时无法提供任何讯息。

　　“飞安会”人员指出，跑道入侵事件极可能酿成重大灾难，1977年在西班牙卡纳利群岛就发生荷航客机起飞时，与同跑道滑行的泛美航空客机相撞，造成583人死亡。另外，10年前新航在纳莉台风来袭夜晚在桃园机场误闯施工中的跑道，造成83人罹难，也属跑道入侵事件。