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出租车价格调整
1.6元/公里的租价或将成为过去
  4月18日,北京市发展和革委员会网站发布公告,对北京市运输管理局《关于调整本市出租汽车租价的申请》进行公开听证。这个调整方案申请将租价从1.6元/公里调整为2.00元/公里,同时按国家有关规定建立油价租价联动机制。
上海市出租车全部执行新运价 起租价调至11元
油价再涨 上海有关部门表示出租车不随之调价
出租车选型盲目"扬大" 推广小排量莫忘出租车
北京出租实行特许经营 期限8年禁止有价转让
上海出租开始调价 起租价、每公里运价均上涨
上海启动出租运价油价联动机制 份钱同时调低
上海通过出租车运油价联动机制
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油价上涨老百姓买单 成本压力该由谁来负担?
北京就出租车租价调整开听证会多数代表赞同调价
检索:
支持涨价


理由一 公司成本上升

  由于近两年汽油的价格持续上涨,出租车的运营成本增加,每月还要为司机发放燃油补贴,这使得出租汽车企业的利润受到很大影响。

理由二 司机收入减少
  油价上涨,出租车司机收入也有明显下降。

理由三 乘客应分担成本
  2000年以后,出租汽车服务价窕久挥斜洹U饧改瓿丝鸵裁挥蟹值S图凵仙糠郑院笫实狈值J呛侠淼摹?lt;/span>

理由四 打车都是有钱人
  调价申请方认为,北京出租汽车的乘客主要为有一定支付能力的人,月收入4500元以上乘客超过76%。

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反对涨价


理由一 公司成本有水分

  有的出租车公司负责人的月收入上万元,有的出租车公司一年工作餐就要吃上百万元。

理由二 调价影响上座率
  《中国青年报》调查显示:近八成民众表示,如果出租车价格上调的话,将减少打车的次数。

理由三 出租属垄断行业
  出租车行业在“法定垄断性”的前提下,上调价格实质是以让广大消费者承担成本为代价,为某些个人或组织创造高额垄断利润。

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