7月11日，随着国产最大直径盾构机“运河号”刀盘完成最后1mm的推进，盾构机顺利到达接收井。标志着东六环改造工程东线盾构机即将接收。这项国家级创新工程有了突破性进展。

　　当天，“高质量发展调研行”北京主题采访活动走进北京东六环改造工程。北京市首发高速公路建设管理有限责任公司东六环项目副经理柴东然介绍，北京东六环改造工程是北京城市副中心“打造缝合城市功能的创新发展轴、有效织补城市空间、解决高速公路分割城市问题”的标志性工程。工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，路线全长约16公里。其中盾构段长7.4公里，采用分离式双洞布置。盾构隧道直径15.4米，采用分离式双洞布置，每洞布置3条车道，分为三层，上层为排烟通道、中间层为行车通道、下层为疏散救援通道。最深处位于地下75米，是北京市埋深最大的地下隧道。

　　东六环改造工程建成后，北京城市副中心12条规划道路、5条现状道路将实现东西向贯通，可有效“缝合城市空间”，让市民工作、生活、交通更加便利。

　　记者 王世博 杜燕

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