根据国务院授权，中国民用航空局近日向各航空公司发出指令，禁止中国境内各运输航空公司参与欧盟排放交易体系。2月6号，欧盟驻华大使马库斯艾德和就此表态说，欧方希望能够寻找到一个有效的解决方案。

　　同期音：

　　根据国务院授权，中国民用航空局近日向各航空公司发出指令，禁止中国境内各运输航空公司参与欧盟排放交易体系。2月6号，欧盟驻华大使马库斯艾德和就此表态说，欧方希望能够寻找到一个有效的解决方案。

　　同期音：

　　欧盟驻华大使 马库斯艾德和：

　　实际上现在还没那么糟糕 因为相关的法律 具体进行对碳排放的一些计算 和缴费的预额 具体实施的情况 将是2013年才开始的 所以我想我们现在还有时间去讨论 现在国际航空组织也正在牵头这方面的一些讨论 欧方非常赞同并且非常希望能够寻找到一个能够解决的方案 在我们相关的法律里面 也有一个条款 允许有国际协议的话 可以将国际协议纳入到我们相关的法律当中

　　马库斯艾德和表示，就航空排放问题，现阶段有三个解决渠道。

　　同期音：

　　欧盟驻华大使 马库斯艾德和：

　　就航空排放问题呢 有几个解决渠道 一个是双边的 第二个是多边的磋商 第三个是走法律渠道 比如我们看到美国公司告到欧方法庭的时候 我们就是走的法律渠道

　　从2012年的1月1号开始，欧盟面向全球航空公司向飞经欧盟的航空企业收取碳排放税。包括印度、俄罗斯、中国和美国在内的20多个国家都反对这一举措，认为此举违反《联合国气候变化框架公约》和国际民航组织的相关原则和规定。成员包括中国四家最大航空公司的中国航空运输协会也对这项政策表示抗议。

　　记者 罗海兵 康登淋 北京报道