9月27日，随着武汉二七长江大桥北主跨的最后一块钢梁起吊安装到位，这座世界上最大跨度的三塔斜拉桥和最大跨度的结合梁桥顺利实现全桥合龙。 【解说词】据该桥设计负责人、中铁大桥院第一设计院副院长石建华介绍，武汉二七长江大桥兼顾了通航需求和实用性，采用三塔斜拉桥，大桥设计使用寿命为100年，能防7级地震、12级大风和300年一遇洪水。

　　【同期声】中铁大桥院一院副院长 石建华：二七桥主桥斜拉桥是采用了主跨616米的三塔斜拉桥。那么三塔斜拉桥一个是创了三塔斜拉桥的跨距(世界)记录。另外一个是创了结合斜拉桥的跨界(世界)记录。

　　9月27日，随着武汉二七长江大桥北主跨的最后一块钢梁起吊安装到位，这座世界上最大跨度的三塔斜拉桥和最大跨度的结合梁桥顺利实现全桥合龙。 【解说词】据该桥设计负责人、中铁大桥院第一设计院副院长石建华介绍，武汉二七长江大桥兼顾了通航需求和实用性，采用三塔斜拉桥，大桥设计使用寿命为100年，能防7级地震、12级大风和300年一遇洪水。

　　【同期声】中铁大桥院一院副院长 石建华：二七桥主桥斜拉桥是采用了主跨616米的三塔斜拉桥。那么三塔斜拉桥一个是创了三塔斜拉桥的跨距(世界)记录。另外一个是创了结合斜拉桥的跨界(世界)记录。

　　【解说词】武汉二七长江大桥是该市第七座跨越长江的大桥，位于长江二桥与天兴洲公铁两用长江大桥之间，北接汉口发展大道，南抵武昌和平大道，全长6507米，其中，正桥长2922米，双向6车道，设计时速每小时80公里，建成后每日可分担城区过江车流量约10万。

　　【同期声】施工方中铁大桥局集团总经理胡汉舟：我们在主塔的承台和蹲身的施工中采用一次性的浇筑，这样就避免了施工过程中裂缝的产生，提高了结构的耐久性，保证了工程的质量。那么在主梁的钢梁架设中，我们还创新的提出了一个叫做塔梁同步施工的技术。

　　【解说词】据了解，武汉二七长江大桥拟今年底通车，届时，二环线汉口段与武昌段实现连通，汉口、武昌间增添一条至关重要的过江通道，有望有效缓解过江拥堵局面。(完)

　　记者李佩泽武汉报道