8月23日，中国铁路通信信号集团公司(简称：通号集团)发布讣告，集团公司总经理、党委副书记马骋在深圳项目安全检查期间突发心脏病，经抢救无效，于8月22日逝世，终年55岁。

　　在“7•23”温州动车特大事故中，通号集团下属的一家设计院正是肇事设备的设计单位。有媒体报道称，马骋去世的当天上午，7•23事故检查组到通号集团检查，有网友猜测，马骋的心脏病突发，是因为压力过大。得知马骋去世的消息后，中新社记者第一时间连线了国务院“7•23”甬温线特大事故调查组专家王梦恕了解情况。

　　8月23日，中国铁路通信信号集团公司(简称：通号集团)发布讣告，集团公司总经理、党委副书记马骋在深圳项目安全检查期间突发心脏病，经抢救无效，于8月22日逝世，终年55岁。

　　在“7•23”温州动车特大事故中，通号集团下属的一家设计院正是肇事设备的设计单位。有媒体报道称，马骋去世的当天上午，7•23事故检查组到通号集团检查，有网友猜测，马骋的心脏病突发，是因为压力过大。得知马骋去世的消息后，中新社记者第一时间连线了国务院“7•23”甬温线特大事故调查组专家王梦恕了解情况。

　　同期音：

　　国务院“7•23”甬温线特大事故调查组专家组 副组长 王梦恕：

　　没什么情况 他就是有病 原来就有病 劳累的 突然心脏病发作就去世了 五十岁左右 年轻的很 负担很重

　　在家发作的 现场轮不到他去 检查也是一般检查 没什么的

　　随即，中新社记者又赶往位于北京市西四环的中国铁路通信信号集团，这里有工作人员表示并不了解具体情况。

　　同期音：

　　中国铁路通信信号集团公司 员工：

　　(您好 问一下您这边今天有没有)

　　(发关于马骋通知的讣告)

　　没有 没有正式通知

　　(那您了解这个事情吗)

　　这个不了解 我们都是底下的员工

　　这个你要问领导

　　(现在公司还没有安排具体的事情吗)

　　这个你要去一号楼

　　因为我们这是下属的分公司

　　这个我不知道 决策都在那边一号楼

　　(一号楼 是吗)

　　对

　　(等于它具体一个情况)

　　(您这边也不是很清楚对吗)

　　不清楚 因为正式还没有下文

　　通号集团门口的安保人员透露，目前单位的领导都已经前往深圳，准备参加将于8月24日上午在深圳举行的遗体告别会。

　　同期音：

　　中国铁路通信信号集团公司 安保人员：

　　(现在都下班了是吗)

　　都下班了现在

　　(你们也是这个公司的吧)

　　我们是负责安保的

　　(今天这边有没有下一个讣告)

　　(或者通知什么的)

　　暂时没有

　　领导都往深圳那边去了

　　今天有好多记者来了

　　但是没有采访到

　　(都往深圳那边去了是吗)

　　不太清楚 都是这么说的

　　他们说的

　　(去准备后两天的事情对吗)

　　那几个记者说的

　　温州动车事故中，列控中心数据采集驱动板出现软件逻辑错误，致使列控中心不能实时、正确地接收数据并发送正确命令，是导致事故的一个主要原因。而通号集团是这条铁路线的列控设备提供商，旗下的北京全路通信信号设计院正是软件设计单位。这次事故也令通号集团成为众矢之的。

　　记者也拨通了全路通信信号设计院新闻发言人田振辉的手机。但还没等记者说完，对方就挂掉了电话。

　　同期音：

　　全路通信信号设计院宣传部长田振辉手机 接听者：

　　哪位 你好

　　(你好 请问是田振辉吗)

　　她没在 她电话放在这儿了 她上厕所了

　　(那她一会回来 我一会再打行吗)

　　你是哪儿啊

　　(我这边是中国新闻社的记者)

　　哦 那她出差了 她在机场呢

　　(哦这样子 那您是宣传部门的吗)

　　据了解，55岁的马骋在通信信号领域干了近20年，被业内认为是中国高铁信号技术的带头人之一。

　　记者 罗海兵 沈俊怀 北京报道