为缓解成都中心城区交通拥堵、停车难等问题，让占道机动车短停、少停，7月13日上午，成都市发改委就成都市城区机动车临时占道停放差别化收费方案举行听证。来自社区、企业、人大、政协以及相关部门的24名代表展开了激烈讨论，听证会上23名代表同意占道停车收费涨价，用价格手段缓堵，仅有一名参会代表提出反对意见。

　　持同意意见的代表认为，限制减少中心城区占道停车，就要运用价格杠杆。提高收费后，肯定有市民会减少中心城区占道停车，对缓堵也能起到一定的作用。

　　为缓解成都中心城区交通拥堵、停车难等问题，让占道机动车短停、少停，7月13日上午，成都市发改委就成都市城区机动车临时占道停放差别化收费方案举行听证。来自社区、企业、人大、政协以及相关部门的24名代表展开了激烈讨论，听证会上23名代表同意占道停车收费涨价，用价格手段缓堵，仅有一名参会代表提出反对意见。

　　持同意意见的代表认为，限制减少中心城区占道停车，就要运用价格杠杆。提高收费后，肯定有市民会减少中心城区占道停车，对缓堵也能起到一定的作用。

　　(市民代表胡丽天)【同期：谁占道谁埋单天经地义，越中心越昂贵非常正确，最终实现城区少停、短停、不停，逐步减少占道停车，直至取消占道停车】

　　听证会上还有代表认为可以实行差别化收费，但区域划分时应将重点拥堵区域划出来，而不是现在方案中笼统的一、二、三环的划分，甚至认为重点拥堵区域收费应更高，同时重大节庆活动建议按次收费。

　　仅有的一名持反对意见的代表认为现行的方案停车价格调整过大，而且在西部城市中同比收费过高。并称如此涨幅，全国罕见。

　　(市民代表颜旭)【同期：新方案不仅大幅调高了收费标准，而且大大扩展了高收费的一、二类区域，特别是把一环、二环内原属四类区域的地方全部提高为一类和二类区域。以青羊东一路路为例，过去属四类收费区域，白天收费标准是起价2元每小时，之后1元每小时，停车2小时费用为3元。按照新方案，被该路段被划为一类收费区域，收费标准是10元/小时，此后是3元半小时，停车2小时费用为16元，是现收费的5.3倍，如果停车8小时，将多交停车费43元。如此涨幅，全国罕见。】

　　听证会结束后我们的记者也实地采访了私家车主。

　　【同期】(市民王女士)现在一下从两三块涨到十块，绝对承受不了，我们以前停车都是两三块。

　　【同期】(市民张先生)对老百姓肯定是有一点接受不了的感觉，现在这种停车收费的话跟我们这种工薪阶层，收费的话肯定是不合理的，我感觉，这种涨幅的话肯定是比较贵，一般的话，我们建议像以前那样三块啊四块啊能停几个小时就可以】

　　据了解，听证会后，成都发改委将会把听证代表的意见、建议反馈给定价机关，定价机关做出定价决定后，将会通过媒体向社会公布定价决定。

　　冯亚涛 成都报道