【解说】乘坐悬挂在半空中的列车是种什么感受？5月11日，中新社记者来到武汉东湖高新区光谷中央生态大走廊，登上即将投入运营的商用城市“空轨”——“光谷光子号”，体验在列车里凌空“飞行”。

　　【解说】空轨，全称为“悬挂式单轨”，是一种中低运量、生态环保、绿色低碳的城市交通新制式。其列车悬挂在单型轨道下方，将地面交通移至空中，具有占地少、造价低、转弯半径小等特点，同时兼具观光功能，乘客可在车内观看沿线城市风貌。

　　【同期】铁四院光谷空轨项目设计总体负责人　王洪刚

　　它是一条旅游线，然后重点是将我们这个光谷生态大走廊，完美的呈现给大家，体现一个生态，绿色的一个展现。

　　【解说】当日上午10时，记者从高新大道站进入空轨乘车区，进站闸机与安检门有机结合，具备金属探测、体温检测、票卡处理等功能。乘坐电梯抵达站厅3楼，两节充满科技感的银蓝色列车停靠在站台边。

　　【解说】列车顶部，四组行车轮如巨手般将车厢牢牢擒住、嵌入上方轨道中。步入车厢，不同于常见的地铁、轻轨，空轨车厢地板设置了透明式观景窗，全车拥有270°观景功能。除常见的双排对向座椅外，车内还设有面向窗外的光景吧台，可为乘客带来美妙乘车体验。

　　【同期】中铁十一局光谷空轨项目经理　钱康

　　这个空轨可以在车辆上形成270度的无死角的观光，可以从空中俯视我们整个生态大走廊。

　　【解说】随着车辆缓缓启动，远处可赏城市景观，低头可见车流穿梭，周边绿地、水道透过玻璃一闪而过，视线所及之处皆是美景。列车在空中悬挂，但乘坐其中几乎感受不到颠簸和摇晃感，即使遇到爬坡或转弯路段，也并无明显感觉。

　　【解说】“光谷光子号”智能化程度高，具备全自动无人驾驶功能，车辆启动、停车、出库、入库、开关门及正线运行等均实现了全过程自动控制，无需人工操作，司乘人员只需随车应对突发情况。

　　【同期】铁四院光谷空轨项目设计总体负责人　王洪刚

　　我们这个项目在设计之初重点考虑的，首先就是安全性，然后就是舒适性。在整个的设计研发过程中，我们在包括车站，桥梁都是统一考虑这个问题的。在我们设计的规范允许范围之内是绝对可以保证安全的。

　　【解说】据光谷交通第二项目部部长王双介绍，“光谷光子号”空轨列车最高运行时速60公里，全程运行时间约30分钟，初期采用2节编组，最多能容纳220余人。同时可在2—6节车厢之间灵活编组，适应不同客流运输需求。

　　【同期】光谷交通第二项目部部长　王双

　　全线设有6个站点，按照一站一景的特色进行实施，现在一共有10辆车，当然这个车辆还会根据后期的客流量进行调整。

　　【解说】目前，光谷空轨正处于综合联调和试运行阶段，作为光谷生态大走廊配套设施，将串联起沿线旅游观光资源，打造“空中观景平台”。

　　记者　郑子颜　湖北武汉报道

责任编辑：【卢岩】