广西西江航运干线上的“船舶医生”：鞋底常因高温脱落

　　【解说】近日正值汛期，验船师黄波和胡岐峰乘小艇穿过黄色的江水，登上位于邕江广西南宁市区段的一艘货轮，进行年度常规检验。进入夏季，验船师们必须直面高温高湿高噪音的船舱。长期踩在滚烫的甲板上，工作鞋时常发生鞋底脱落的情形。

　　顶着高温，胡岐峰登船后立即对船体结构进行检查，并到货舱之中检查有无因装卸货物出现的损伤。

　　【同期】广西南宁船舶检验中心验船师 胡岐峰

　　我们着重会对于主船体的一些结构，或者是一些断裂，或者是锈蚀情况进行检验。如果该船出现断裂，或者是外板出现锈蚀的情况，我们会对该船要求其进行修理或者是更换，以保证船舶的强度和完整性，保证船舶的安全。

　　【解说】在胡岐峰在甲板检查之时，黄波也在对货轮的消防、通信和轮机设备逐一检测，从柴油机运转的声音、温度和震动判断工作状态，夏季中的轮机舱，湿度能达100%，噪音时刻陪伴左右，但黄波依旧逐一仔细查验。

　　【同期】广西南宁船舶检验中心验船师 黄波

　　今天检查的一些问题，它的一些管路，它的油漆没有按照规范的标识涂装，比如说滑油油箱的颜色，还有它的管路颜色应该是黄色的，这一个它是保留了原来的红色的底漆，这对日常的维护，还有使用会造成一定的不便，所以我们是提出让船东按规范的要求，把管系的颜色重新涂装。

　　【解说】验船师出具的检验意见，让船东对船舶存在的问题能够进行及时的处理，消除安全隐患。

　　【同期】鸿丰9678货轮船东 林青山

　　(验船)对我们帮助很大的，因为我们一般只是使用某一部分，经常像这种洪水期，就是使用某一部分的功能，他们就把这些全部的(情况)，大概的过滤一遍反馈给我们，让我们知道我这台机器(的状况)是这样子的，是能让我们正常工作的这样子，能让我们比较好的安心的赚钱这样子。

　　【解说】在沾着油污的轮机中游走，还有各色的油漆，验船师白色的制服，验船一次退役一套并不稀奇。常在甲板上行走，工作鞋也备受考验。

　　【同期】广西南宁船舶检验中心验船师 黄波

　　像特别是南方南宁的这些高温天气，甲板的温度起码也达到了60摄氏度，我们长时间在甲板，还有像机舱这些高温的处所检验的时候，一般每一个地方可能都会停留到3到5分钟，所以检验一趟下来的话，整个时时间是比较长的，鞋子胶底有融化的现象也存在。

　　【解说】随着广西全面融入粤港澳大湾区，全力建设西部陆海新通道，广西造船、航运业加速发展，船舶的大型化、专业化趋势明显，船舶平均载重吨位明显提升。南宁船舶检验中心采取多项措施，增强人才队伍建设，保护航道水运安全。

　　【同期】广西南宁船舶检验中心主任 胡作武

　　广西水运发展迅猛，近几年内河造船(业)，每年以两位数的增长率高速增长。未来我们将通过以下措施来缓解验船师与验船量比例失衡的矛盾。通过上级部门争取，为船检机构增加编制，使我们能够招聘更多的船舶检验人员。推动造船企业提档升级，督促造船企业航运企业改进生产条件，提高船舶建造质量。(我们也)苦练内功，挖掘潜力，不断提高船舶检验管理水平和验船师素养，提升船舶检验服务能力。

　　王以照 覃义宁 广西南宁报道

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