-探因

　　三原因疑致拥堵爆发

　　治理超载？

　　从京新高速一路坎坷行驶出京新高速北辛堡后，路面拥堵的情况并没有彻底缓解。大量的货车拥堵在张山营综合检查站，因为该路段正在治理大车的超载行为。

　　河北警方曾在媒体上表示，该地段的治超，是针对超载货物进行罚款，而进京的超载车辆，必须要原地卸载，不同的标准和两次检查，也造成了拥堵。河北警方还建议在八达岭高速进京方向，对4吨以上货车放行。

　　北京交管部门表示，对于京新高速段的拥堵路况，北京昌平和延庆的交警同样也是24小时不间断进行秩序维护，并与周边城市的交警部门进行密切沟通，希望超载问题能从源头上得到解决。北京一定是在确保安全的基础上，依法放行车辆。因此，也建议途经车辆选择绕行路线。

　　修理桥梁？

　　沿京新高速进入北京段，大部分货车均驶入了110国道，而就在20多天大拥堵开始的那段时间，国道延庆县境内高庙屯1号等4座桥梁开始施工改造。

　　110国道作为晋煤外运和西北各省市最主要的交通要道，交通量逐年剧增。今年前半年，110国道延庆段日交通量均超过了1.3万辆。

　　6月2日，110国道延庆县境内的高庙屯1号桥等4座桥梁开始施工改造。施工期间，相关部门对进出京车辆进行交错控制。部分车主认为，4座桥同时施工给110国道带来了通行压力，本次京张高速堵车可能与此有关。

　　然而，据施工方北京市政路桥养护集团十处副经理赵建光介绍，110国道平时的日交通量约为1.2万至1.3万辆。根据观测站的统计数据显示，施工期间的日交通量为1.1万至1.2万辆，受施工影响的车辆不超过1000辆，对整体出行影响不大。据悉，为了尽量减少施工对交通的影响，施工方配合交通部门制定了疏导方案，并提前设置了两条便道和绕行标志，以方便施工期间车辆绕行。

　　赵建光介绍，工程原计划工期为47天，由于现在110国道的交通压力较大，“我们在保证工程质量的前提下，采取连续24小时不间断施工，将工期压缩一半，确保工程在20天内完成。”据悉，该工程已于6月21日完工，目前，原施工路段已恢复正常通行。

　　分流放车？

　　记者从京张高速出京方向的京新高速货车分流点处驶入后，就一直被堵在路面上。两三个小时，只能向前行驶几公里，然后再次被堵。

　　记者走到北京段收费站附近时才发现，这里正在采取分流放车的方法以缓解拥堵。只有当前面路段较为通畅后，后面的货车才能驶入，从而进入110国道。许多大车司机认为，这种分流方式导致了拥堵。但据记者观察，此举并不会影响总的通车率。

　　-北京市交管局回应

　　八达岭高速不会对大货放开