(新春走基层)松山湖隧道内的“青春舞者”

　　中新网广州2月14日电 题：松山湖隧道内的“青春舞者”

　　作者 邓志诚 童铫 郭军

　　2月13日23时45分，在广惠城际铁路松山湖隧道内，中国铁路广州局集团有限公司深圳供电段小金口接触网工区12名青工等待着作业命令。

　　广惠城际松山湖隧道全长38.8公里，设计时速200公里。隧道在城区内下穿大量的房屋、市政道路、桥梁、管线、河流、沟渠，是国内最长的铁路隧道，也是修建难度最大的一条隧道。

　　为确保隧道内供电设备和动车组的运行安全，每天0时至4时，杨伊威和工友们要检修隧道内6000多处接触网设备。接触网担负着沿线列车和车站提供电能运转的重要工作，是铁路的“血管动脉”。

　　工区现有职工35名，其中青年30名，平均年龄28岁。春运期间，工区主要负责小金口至东莞西等18个站17个区间以及惠州城际动车运用所里的接触网设备运维工作。

　　“呼叫车梯组、人工组，现在线路已封锁、接触网已停电，两端地线已接挂完毕，防护已设好，可以进行高空作业。”2月14日0时10分，各作业小组从对讲机里收到了工长杨伊威的指令。

　　随着指令的下达，车梯组竖起车梯，开始接触网绝缘子的擦拭。人工组将挂梯挂在牢靠位置，专项设备检修人员开始避雷器的周期检修。数十盏头灯开始在漆黑的夜空中闪烁起来，对讲机里不时传来杨伊威的呼叫声，有条不紊地指挥着两个作业组的检修。

　　1时30分，在广惠城际的线路上，避雷器检修人员李冲正仔细地检查着避雷器设备上的每一个部件。李冲是一名“95后”，入路5年的他，勤奋好学，已成长为工区的骨干力量。

　　“避雷器水平，引线无抽脱、散股、断股，绝缘子无裂纹......”按标准检查着每一个部位，李冲都会马上把检查结果反馈给记录人员。他集中精力检查着设备，不放过丝毫缺陷。

　　2时10分，气温降低，寒风呼呼地从耳边吹过，从袖口钻进身体里。隧道外的寒冷与隧道内的闷热夹杂在一起，使得身体异常难受，而大家却丝毫没有受到影响，坚持着作业。

　　“为了确保接触网供电设备的安全，今晚车梯组必须将粉尘附着多的绝缘子清洗完毕，消除设备安全隐患。”工长杨伊威说。“每次列车驶过会扬起许多粉尘，粉尘附着在绝缘子上，时间久了会造成绝缘子闪络，导致接触网跳闸”。

　　为确保安全，当测量数据超过规定数值，杨伊威和工友们就要全面清洗隧道内的3000多个绝缘子。

　　3时55分作业结束。作业组及机具撤出线路外，各小组严格按照标准清点工具材料。“虽然我们管的是城际线路，速度较高铁线路而言低一些，但是作业标准一样，线路上不能遗留任何一样东西，一颗螺丝都有可能给列车造成影响。”杨伊威说。

　　这个年轻的班组正迅速成长着，近两年荣获全路青年安全生产示范岗、集团公司先进班组等荣誉。正如工长杨伊威所说：“每当人们开始进入梦乡的时候，就是我们开始工作的时候，虽然旅客看不到，甚至可能不知道我们这个工种，但守护供电设备安全，保障列车安全运行，旅客能平安到家，就是我们的责任。”(完)