武汉部分红绿灯设计不合理 绿灯只够横穿半截路

　　文明过马路这一话题已热议两天，行人乱穿马路的行为是否有所改观？昨天，记者再次观察行人过马路的状况，依旧有行人“我行我素”，而电动车无视红绿灯随意穿行。

　　友谊大道团结村路口

　　行人抢道 汽车让路

　　位于友谊大道团结村路口通往销品茂方向的马路，人流量大，车流集中。此处没有交通管制人员，但人行道处的红绿灯转换时间短，红灯约为50秒，绿灯约为30秒，马路分为两段，在绿色花坛延伸处的末尾可停滞行人。该处经常出现的现象是：几个人在此等绿灯，陆陆续续很多的行人集聚在路口，这时就会有人开始试图横穿马路，后面的行人也会跟着闯红灯，经常能看到数十人的队伍过马路，汽车不得不让路。短短半小时，已有数百人就这样“随大流”横穿过马路。

　　一对老年夫妻带着孙子来到路口，此时绿灯刚跳，两位老人拿出水来给孙子喝水，准备等待绿灯亮起再走。这时已有一些行人开始试图横穿马路了，老人弯下腰对孩子说：“不要随便闯红灯，很危险的，知道吗？”跟在老人后面的行人都没有再继续横穿马路了。老人解释说：“大部分人其实都是随大流，只要没有人带头闯红灯，就不会发生人群集体横穿马路的事了。只是多等十几秒，比起安全来说根本不算什么。”

　　湖北大学正门口

　　马路很宽 信号灯太短

　　在湖北大学正门口，上午十点左右，许多居民买完菜从此处路过。该处红灯时间为40秒，绿灯时间约为20秒左右。由于绿灯时间较短，马路又太宽，于是经常发生当行人过马路走到一半时信号灯发生了变化的情况，行人只好硬着头皮穿过车流过马路。

　　这种现象在友谊大道才华街路口等地也时常可见，特别是对于老年人来说，由于绿色指示灯的时间太短，他们在20秒内无法横穿友谊大道，往往走到一半时信号灯就变为红色了，而原地等待会妨碍车辆的行驶，于是只得违反交通规则了。

　　黄浦路轻轨车站出口

　　捧着手机 边走边看

　　在京汉大道方向的黄浦路轻轨车站出口处，交通环境比较复杂，附近有商业街武汉天地，还有几所中学。十字路口，人行道处的红灯时间约为1分20秒，绿灯时间为50秒，等待的时间比较长。

　　随着轻轨每5分钟的到站时间，这里过马路的人流很有规律。在半个小时中，许多过马路的年轻人捧着手机、戴着耳机，边玩手机边过马路。一位姓李的男青年说：“坐车很无聊就开始玩手机了，下轻轨后还有消息没回复完，所以才会边走边玩。而且我们这么多人一起过马路，哪有车会撞过来？”

　　市民赵女士告诉记者：“此处地段复杂，但红灯等待时间太长，如果不闯红灯，过马路很费时间。希望有关部门能注意到这个问题，加以改进，或许就不会有那么多人乱穿马路了。”

　　黄孝河北路路口

　　电动车无视红绿灯乱穿

　　昨天下午，记者来到新华路与黄孝河北路路口，发现多数行人能自觉遵守交通规则，但也有行人没有“红灯停、绿灯行”的概念。1点30分左右，一位老人没有等待绿灯，径直走向对面，来往车辆速度很快，老人家只能走走停停。

　　这个路口，最疯狂的还是电动车，不管红灯绿灯，电动车都径直往前闯。在绿灯亮行人通行时，常常有电动车迎面冲来，让行人不得不来回躲避。在记者观察的十分钟内，几乎没有电动车按照红绿灯指示通行，仅有一辆摩托车看到红灯亮后在等待。

　　建设大道新华路路口

　　车子一少就抢过马路

　　建设大道新华路路口，依旧有行人“我行我素”。行人过马路，需要等待2分钟左右的红灯，这让有些急性子受不了。下午1点50分左右，一名年轻女子瞅准车流较少的空当开始过马路。走到中间时，车辆多了起来，她被迫站在中间躲避。像她这样以车流量多少为依据过马路的行人不在少数，或着等凑够一拨人壮着胆子过马路。

　　记者万勤 王雪 实习生张晶