羊城晚报：爆炸事故警示“货场外迁”莫迟疑

　　昨天发生在广州同德围西槎路鹅掌坦的一起爆炸事件，初步调查是一辆货车在装卸货物过程中发生爆炸，引起仓库内物品着火燃烧，殃及公交车、路人和附近居民房屋，造成4人死亡。

　　此类事故谁也不愿发生，却一次次牵动公众神经。虽然详细原因有待进一步调查，但装卸货物疑为内装火药的玩具手枪“子弹”，与2008年3月发生在黄埔区某货场的事故如出一辙。放眼全国，同类死伤事故也时有发生。由此，这类不是真枪实弹却同样夺人命的玩具手枪“火药”该如何严格监管，运输、装卸、储存过程如何确保安全，必须加以重视。

　　与此同时，此次爆炸事故，与同德围、货场、货车、危险品等词汇紧密相连，也自然让人想到这些货场何时才搬迁的老话题。

　　社会各界发出搬迁同德围货场的呼声已不下10年，主要是同德围地区从原先的货物集散地发展到已有几十万人居住的住宅区，而批发市场和大型物流仓库密布、大批货车进出正是造成居民出行难的罪魁之一，因此搬迁货场被认为是同德围“突围”不可或缺的选择。而此次爆炸事故更将货场安全与周边居民安全紧扣了起来。

　　对于搬迁同德围地区最主要的八大货场，无论是居民、人大代表、政协委员，还是各级官员，认识上都没有不一致的地方。几任市领导都曾深入调研、指示，相关部门也做了规划，“行动”有了，可惜尚未全面落实到位。

　　远的不说，前年6月，同德围“治堵”满一年，作为治堵措施之一的“搬迁批发市场、仓库等货运设施”无一落实。后来相关部门表示，这些场所退出同德围“起码也要2014年左右了”。同年，相关部门向市人大常委会表示“地铁2015年完工同德围货运站场全搬走”。一年之后，人们又发现，哪怕建高架桥缓解同德围交通拥堵的重大方案，也受阻于货场不让步。最新的信息是，今年8月份公示的“同德围优化规划”提出，“8大货运迁出用作商业或绿地”……

　　客观地说，货场、货车与意外事故并无必然联系，但毕竟是潜在的危险因素。货场与人群居住地相邻，其危险性更大，一旦发生破坏性事故，所殃及的面就会更大，这是不能不警醒的。

　　事实上，批发市场、货场在中心区“坚守”而带来交通拥堵及意外隐患，也并非仅同德围地区。包括沙河濂泉路服装市场“死也不走”等，都是“老大难”问题。这就涉及到广州的批发市场、物流中心等的布局调整问题。政府部门应该拿出更大的决心和魄力了。(牛日成)