兰州公交集团承诺道路条件允许公交可延时

　　本报有关“公交延时服务”的报道，已正式纳入兰州公交集团的工作日程并逐步推进。记者昨日从兰州公交集团了解到，目前兰州公交线路延时运营服务调查摸底工作已全面启动，随后兰州公交集团将对调查结果进行研究论证，在兰州道路条件允许和公交配套基础设施逐步完善的情况下，将对多条骨干公交车线路运营时间进行适当推迟和延长。

　　据了解，目前在兰州公交集团所属94条公交线路中(除第八客运公司)，运营时间最晚的是BRT1路线，收车时间为夏季、冬季23时30分。其次是贯穿兰州西站与兰州车站的1路线，运营时间为夏季23时，冬季为22：30。其它车辆运营时间则严格按照规定的时间运营，大致在20：00——22：30之间。其中，只有1路公交车配备有“夜班公交”。

　　据兰州公交集团相关负责人介绍，随着兰州夜经济的快速发展，部分公交车晚班收车时间与市民夜间出行需求不断增加之间确实产生了一定的矛盾。为此，兰州公交集团也陆续对市民反映强烈的部分线路运营时间进行了相应的调整。但随着轨道交通、上跨下穿等一系列工程的陆续开工建设，兰州的道路交通条件受到很大影响，此时盲目地进行延时服务，效果并不好。为此，兰州公交集团已着手开展公交车线路延时运营服务调查摸底工作，并对调查结果进行研究分析，在兰州道路条件好转和公交配套基础设施完善的情况下，将对骨干公交车线路运营时间进行适当推迟和延长。

　　“公交车提供延时服务不仅能满足市民日常出行的需求，同时也为夜晚出行市民带来方便，但现阶段提供延时服务对公交企业来说也有难言之瘾。”兰州公交集团相关负责人告诉记者，在现有的道路条件下，每一名公交车驾驶员的劳动强度都增加了不少，而收入却偏低，使得公交车驾驶员情绪很容易失控。如果盲目进行公交车延时服务，对整个公交行业的稳定不利。与此同时，如果公交车要提供延时服务就需要更多的公交车驾驶员，但现在招驾驶员很难，许多人都不愿开公交车，就是因为城市道路差，工作辛苦，收入不高。

　　“作为公共交通工具，在满足大多数人出行需求的同时，企业也要考虑经营成本。”这位负责人还表示，在市民呼吁提供延时服务的公交车线路中，途经路段人流量分布不均，一些线路沿线夜间出行人员并不多，如果增加车辆运营，在公交补贴不到位的情况下，对企业来说，要承受更多的成本压力。另外，还有一不容忽视的问题就是夜班驾驶员的安全问题。据统计，每年发生的早班、夜班驾驶员被伤害事件就多达20余起。