青海开展取缔黑车行动 8个月查处404辆

从今年1月1日至8月31日，西宁市运管处共查处“黑车”404辆，即便如此，西宁市“黑车”依然屡禁不止。

　　记者 王十梅

　　据西宁市公路运输管理处（以下称西宁市运管处）违章处理办公室工作人员孙斌介绍，从今年1月1日至8月31日，西宁市运管处共查处“黑车”404辆，即便如此，西宁市“黑车”依然屡禁不止。一方面是市民出行打车难，一方面“黑车”猖獗，市民乘坐“黑车”毫无安全保障，相关部门查处“黑车”也是任重而道远。

　　乘坐“黑车”危害重重

　　“黑车”的安全隐患不容忽视。

　　谈起自己差点误乘“黑车”的情况，市民郭女士依然有些后怕。那晚她下夜班，在长江路等出租车，结果一辆车停在了她面前，她看时间也晚了，谈好价钱后她打算坐到后座，结果打开车门一看，里面居然还有两名男士。“当时我就害怕了，毕竟都已经晚上十二点多了。”郭女士说。之后，她当机立断关上了车门。

　　但是刘女士就没有那么幸运了。8月28日，市民刘女士打电话到本报96369新闻热线。电话里，刘女士向我们哭诉了自己的遭遇。

　　8月27日晚，刘女士在商业巷附近打车时，一辆“黑车”停到跟前。她准备上车时，看到车内还有一男一女两名乘客，于是就坐在副驾驶位置上。

　　之后，那两名乘客在朝阳西路下了车后，司机就开始对她动手动脚，她当时特别害怕，没敢吭声。车到目的地后，她匆忙下车，这才看到这是一辆黄色的小轿车，车上根本没有车牌号。

　　孙斌说：“和正规的出租车相比，‘黑车’的司机大多是没有受过培训的，他们在营运的过程中怎么方便怎么走，像闯红灯、逆向行使等，所以这时候极易发生交通安全事故。另外‘黑车’有时为了逃避检查，边开车边看会不会有执法车辆，或者是执法人员出现。一旦发现他认为可能是执法人员或者执法车辆的时候，他就会迅速逃离，加快速度，这种情况下也极易发生交通安全事故。”

　　8个月查处“黑车”404辆

　　9月6日晚八点半在西门的公交车站，记者询问了十位正在等待公交车的市民，是否乘坐过“黑车”？其中有八位市民有乘坐过“黑车”的经历。“特别是在晚上，只要你站在马路边，总会有‘黑车’前来询问。”市民王成德说。

　　面对这种情况，很多人不禁要问，到底是什么原因让“黑车”越来越多地出现在了大家的视线里。

　　西宁市运管处违章处理办公室工作人员孙斌介绍，从2013年1月1日到8月31日，西宁市运管处共查处从事出租车客运非法营运车辆，即“黑车”共404辆。在他们查处的这些“黑车”中，很多司机之所以选择铤而走险，主要的原因就是跑“黑车”不仅违法成本低，挣钱容易，而且门槛费低。

　　“在我们查处的很多车辆中，有些‘黑车’司机是因为顺路捎带了几位客人，有些是因为看私家车停在家里也是闲着，就出来拉客挣些油费。也有些人是因为家中田地被征用，自己又没有什么专业技能而专门从事‘黑车’载客，他们用一两万块钱买一辆二手车从事非法营运，一旦被抓到，交罚款完事，也有些人甚至连车都不要了。”孙斌说。

　　一名不愿意透露姓名的出租车司机说：“一样是载客，我们出租车司机那么辛苦，每天工作十几个小时，一个月也就是挣三五千块钱，而人家跑‘黑车’的司机想跑车就跑车，不想跑车就回家休息，就这样据说人家一个月多了都能挣一万元。说实话，就连我都想去跑‘黑车’。”

　　“很多‘黑车’司机被“抓”后之所以连车都不要了，也是因为跑黑车容易挣钱，一两个月时间车的钱他们就能挣回来了。”孙斌说。

　　抓流氓啊，流氓！

　　打击“黑车”是场持久战

　　为了缓解高峰期打车难，西宁市运管处出租科出台《关于缓解客流高峰“打车难”问题的实施办法（试行）》的通知，采取错峰加气、错峰交接班的办法，减少高峰时段出租车停运现象。“对出租车无故拒载、高峰期躲避等现象，如经发现，也会予以严处。”西宁市运管处出租汽车管理科运管员郝茂林说。

　　在打击非法“黑车”的过程中，执法部门也遇到了一些困难。最主要的就是“取证难、扣车难、处理难”。

　　据运管执法人员介绍，查处“黑车”，必须要在双方有交易行为的情况下才能作出查处。而“黑车”司机，要么在乘客上车后便互留姓名，并达成一定约定。要么便只搭乘熟客，加之一些乘客愿意“糊涂”作证，这就给运政执法取证带来了难度。

　　“有些乘客看见自己搭乘的‘黑车’被扣，往往都是事不关己，下车就走。‘黑车’司机也是胡搅蛮缠。”孙斌说。

　　而且，运管执法人员在整治过程中还发现，有些“黑车”司机为逃避检查会选择在白天运管执法人员检查时停运，等运管执法人员下班后，他们便开始从事非法营运，针对“黑车”司机这一现状，运管执法人员也随之改变了执法时间，在晚上进行稽查，一旦核实为“黑车”，一律从严处理。