广东梅县松源河上古桥见证客家先民智慧

　　中新网梅州4月27日电 题：广东梅县松源河上古桥见证客家先民智慧

　　作者 杨草原 蔡欣欣 翁尚华

　　在闽粤交界的广东梅县松源河近60公里的河道上，横跨着21座保存较好的清朝中后期的古桥，这些有上百年历史的古桥大都是客家先民由闽西、赣南入粤后所建，至今仍发挥着连接交通，造福桑梓的作用。

　　近日，记者顺松源河而下，寻访了这些凝聚着客家先民智慧的古桥。

　　松源河发源于福建省上杭县大平山，全长77公里，流经梅县松源、桃尧、松口三镇河段的有59.2公里。2008年梅县博物馆工作人员沿松源河进行文物复查时，发现了河上共有21座建于清朝中后期的古桥。

　　记者在寻访中发现，这21座古桥有的沿险峻山势而建，有的用河中巨石为桥基让桥面在河中间拐弯，有的单拱直跨山崖，其建筑考究和造桥技术都令人赞叹。

　　据参加过2008年文物普查的梅县博物馆馆长朱迪光介绍，这些古桥以石砌拱桥为主，桥栏都是三合土夯墙式建筑，栏口采用民居的山墙做法，与当地客家民居的山墙属同时代的风格，石材也是一样的花岗岩。从这些古桥的设计建造风格、材质工艺等应该都属于同一时期，是清中后期建造的石桥。

　　位于梅县桃尧镇的砥柱桥是所发现的古桥中最为奇特的一座。这座桥的具体建桥年份不详，有记载说是明代古桥，但朱迪光考证后认为，从桥的石材规格、桥栏的夯筑材料等来看，应该建于清朝后期，至少已有150年的历史。

　　砥柱桥是一座4拱石桥，全长约200米。其奇特之处在于为了利用河床中的原有的磐石作天然桥基，整座桥面连拐数道弯，桥身成“S”形的走向。为了解决桥下船通航的问题，中间的桥拱采用了升高的办法，同时考虑到东西两岸地势的落差，而在东岸设计台阶做为桥引。这样有别于两点一直线的传统架桥方式，是客家先民发挥聪明才智，因地制宜建筑石拱桥的精彩之作。

　　建于清光绪年间，地处松源镇桥背村的单拱聚奎桥，是这些石拱桥中跨径最长的一座。该桥以单孔形式横跨在悬崖峭壁上，全长45米，宽5.5米，高21米，跨径为20米。据朱迪光介绍，这么长的跨度在广东省内现存古桥中也是不多见的。

　　为什么松源河上有这么多古桥？朱迪光表示，地处闽粤交界松源镇，是当时闽西、赣南的客家人迁入梅州的首选之地，人口的增加促进了当地生产和经济的发展，而发展经济离不开交通的发达，当地河道较多，造桥成了必然。

　　21座桥中唯一被保存下来的五星桥建桥碑上的记录，客家人在宋元时期不断南迁，随着人口的繁衍，到了明末清初在松源老圩地区形成了一个集市，集结了福建广东二省五县九邻乡的农工商贩们赶集，成为农工商品的交流集散地。但集市被松源河水阻隔而需绕路，为了商贸交流建桥成为亟待解决的问题。

　　商贸发展而必须造桥，然而古人造桥也同样经历着艰辛。除造桥的技术外，还有资金的募集资金。据五星桥建桥碑记记载，五星桥从发起修建到集资建成共经历了29年。为了解决建桥资金，客家先民在乡间创办了有组织的建桥机构桥渡社，全乡募集资金，又把募集的资金放贷生息，就这样从乾隆己亥(1779)年到嘉庆乙丑(1805)年共26年方集资完毕，又历经3年直到1808年五星桥方建成。

　　如今200多年过去了，五星桥和其它20座古桥一样，依然屹立在松源河上，向人们展示着客家先民千年迁徙中“逢山开路，遇水搭桥”的不屈与智慧。(完)