新能源汽车有望驶入快车道

　　近日，国家机关事务管理局、科技部、国家发展改革委联合公布《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》（以下简称《方案》），明确了政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表和路线图。

　　“有国务院领导亲自协调，有多个部门的合作，以后利好消息一定会层出不穷。”科技部部长万钢近日对这一利好消息的表态引发各方关注。近期新能源汽车政策利好不断释放，凸显了国家层面坚决落实新能源汽车发展战略的决心，新能源汽车私人消费有望驶入快车道。

　　值得关注的是，新能源汽车购置税免征再次凸显了我国“纯电驱动”的技术路线：即纯电动、符合条件的插电式（含增程式）混合动力和燃料电池三类新能源汽车。而目前个别城市自设的新能源汽车地方目录仍然没有将插电式（含增程式）混合动力纳入，这将直接影响国家惠民政策的落地，同时对国家确定的新能源汽车技术扶持路线造成干扰。下一步，国家有关部门应当联合对地方设置的不符合国家新能源汽车技术路线的目录进行清理。新能源汽车购置税免征的一大亮点是对获得许可在中国境内销售的进口新能源汽车一视同仁，与国产新能源汽车一样享受免征购置税的“国民待遇”，这有利于激发自主品牌新能源汽车向更高的质量标准看齐。

　　《方案》明确规定：充电接口与新能源汽车数量比例不低于1：1。《方案》还提出，地方在制定和执行机动车限号行驶、牌照额度拍卖、购车配额指标、道路优先通行等制度方面，应对新能源汽车适当给予政策优惠等。这意味着在进行尾号限行、单双号限行、车牌拍卖、购车指标配额的城市中，新能源汽车可以享受一定的“特权”。

　　尽管近几年我国新能源汽车产业发展迅速，但与美国等汽车发达国家相比，我国新能源汽车私人消费的发展仍然有差距。应当看到，近期政府对拉动新能源汽车个人消费打出的组合拳很有针对性，需要地方政府部门落实得力，形成合力。这样，新能源汽车个人消费才能真正驶入快车道。

　　南辰