中新网6月1日电　　据中国青年报报道，专家称，随着凯旋、君越、凯美瑞等具有强竞争力车型的投放，原先由雅阁、君威、帕萨特等几款车型打天下的中高级轿车市场，将进入最猛烈的震荡期。

　　统计显示，今年第一季度，中高级轿车市场累计销量为16.7万辆，同比增长62.7%；所占市场比重为19.6%，比去年同期少了0.2%。中高级轿车目前处于增长乏力的态势。这种态势的出现，主要原因是目前出现部分消费者持币待购的现象，大家对于中高级轿车还有较大幅度的降价预期。

　　“2.0排量的汽车价格已经不像以前那样高不可攀，部分车型的售价已经降到10万元左右，并且配置丰富，性价比不断提升，可以肯定，中国汽车将逐渐步入2.0排量的时代”，业内相关人士表示，东方之子2.0排量的价格不到10万元，而有“小宝马”之称的骏捷2.0舒适型价格不到12万元，这些国产的中高级轿车，将促发整个市场的价格调整。

　　“中高级别轿车市场将是今年降价的重点区域，但要到下半年才能降到位。”全国乘用车联席会主席饶达认为，随着新汽车消费税的实施，中小排量的汽车市场价格已逐渐趋于平稳，这部分车型的购买能力也已基本得到释放；另外，高消费税和高油价时代，使得很多消费者放弃了购买大排量车，特别是SUV的想法。在这种情况下，没有受到消费税影响的2.0排量，受众更加多元化，必将对产品的销售起到一定的带动作用。

　　“可以预见的是，凯美瑞有可能激活中高级轿车市场积蓄已久的能量，引发一场品质与价格的双重大战，而这也是今年中国汽车市场最大的不确定因素。”业内专家认为，凯美瑞的下线，对国内轿车市场的重新洗牌，将起到至关重要的作用，接下去，就要看领驭、雅阁、天籁和君越等车型该如何接牌了。(黄少华)