中新网4月19日电 据京华时报报道，北京海鸥出租公司一名出租司机说，他并不希望出租车租价上涨，如果涨价到2元，出租车的空驶率肯定会增加，上座率也会变低。其实，每位司机每个月的收入并不一定会增长。“打车的费用高了，打车的客人也会变少了。”
出租司机邵长良说，对出租司机来说，涨价最关键的是取消了600多元的油补。在公司利润率很高的情况下，取消了油补，这会提高司机的负担和司机的经营成本。同时，也再次增加了出租公司垄断的利润，降低了司机的收入，会增加司机的工作和收入负担。公司将经营风险转嫁到了司机和乘客身上，这是不公平的。
北京市人大代表沈梦培说，燃油价增长，不能通过涨价，让乘客单独来承担这个成本。他仔细研究了听证材料，认为出租车调价不是唯一的途径，公司管理成本巨大，可以考虑缩减出租车公司的管理成本。沈梦培认为，出租公司管理层没有资格也没有理由拿那么高的工资。
沈梦培向北京市人大建议，慎重考虑出租汽车租价调整后，“无照经营车”也就是“黑车”会激增到无法控制的程度。
