中新社广州十一月二十一日电 (记者 陈国华)第二届中国(广州)国际自行车展览会二十日在广州国际会议展览中心举行。从以出口为主要定位的广州自行车展看，由于欧盟等技术壁垒的限制，明年中国自行车出口形势仍然严峻。

　　中国是世界自行车生产大国、使用大国。据了解，目前中国自行车用户约四点五亿，全国自行车保有量在六亿辆左右。

　　近年来，随着中国自行车出口势头增长，很多企业对欧盟出口呈上升趋势。据中国机电进出口商会数据显示，二00四年中国出口欧盟自行车三百一十万辆，同比增长百分之九。

　　然而，欧盟不久前宣布将对中国自行车实行的反倾销税率从百分之三十提高至百分之四十八，并制定了更加严格的技术标准，对中国自行车出口造成很大的打击。

　　影响主要是使进口商成本大幅提高，中国大陆出口自行车的竞争优势将丧失。据参展一些外销厂家介绍，欧盟的这一决定打乱了国内很多企业的经营出口计划，从目前的情况来看，直接从国内出口已经不现实。欧盟征收的反倾销税加上正常的关税，已经高达百分之五十九；再加上运费，成本太高，企业无奈纷纷转移自行车生产基地，由第三国出口以规避欧盟高额的反倾销税。

　　广东省自行车行业协会的消息称，有部分在广东投资自行车厂的台商已经把工厂迁往东南亚国家。还有的企业只能改变生产计划，转而寻找没有反倾销税的特殊产品去做。

　　目前，欧盟之外，中国自行车出口也在受阻，加拿大、日本等的技术壁垒也将形成。对此，业内人士称，建立自主品牌和海外销售渠道是当务之急。要扭转目前自行车出口的被动困局，关键是要提高行业自身的竞争能力。目前，中国大陆自行车业的弊病在于过于依赖进口商，境外销售渠道几乎掌握在外国人手中，中国大陆企业只赚取最低微的利润。

　　是次广州自行车展，国内主要自行车生产地区及海外的一百五十多家企业来参展，并邀请了香港、澳门、台湾、美国、英国、法国、德国、加拿大、印度、新加坡、越南、泰国、斯里兰卡、阿联酋等全球二十多个国家和地区的采购商，还邀请了欧美的业内资深专家就世界自行车发展趋势作分析。也许，这次的业界人士大汇聚，能够为受阻的出口形势出些招数。(完)