尽管泛亚铁路云南段东线方案玉溪至蒙自段即将开工建设，但铁路部门表示，已营运百年的滇越米轨铁路不会就此废弃。相反，国家已投入巨资对这一古老的米轨铁路线进行挖潜扩能，使其发挥更大作用。

　　中国铁道部对发挥滇越铁路昆明至河口段米轨铁路的作用历来高度重视，铁道部部长刘志军今年9月在云南进行调研后，代表铁道部迅速拍板，投入1亿元购买了10台最新米轨内燃机车，以改善滇越铁路的运输状况。

　　与此同时，为缓解滇南蒙自、开远、个旧等城市现阶段铁路运力的紧张状况，铁路部门还投入了4000万元采购了200个车皮，将分期尽快投入使用。目前，这条百年老路年运输能力仍达750万吨，在促进滇越经贸合作中发挥着重大作用。

　　昆明铁路局总工程师梁中宇表示，修建泛亚铁路，按计划和设计不是修米轨而是修准轨铁路，也不是在原有滇越铁路的基础上进行沿线改造扩建，而属于改建。因此，不会涉及到对老路沿线景观及对历史文化资源的破坏。滇越铁路在中国铁路发展史上占有十分重要的位置，昆明铁路局目前每年都投入相当大的人力、物力保安全、保畅通、保运输。(《云南日报》)