清代滇越铁路滇段火车邮戳是邮史上的一个课题，由于没有发现相关的记录资料，实物极为匮乏，年代又久远，对实际研究带来了很大难度。本文通过近20年的收集研究，结合历史背景，探讨了清代滇越铁路滇段火车邮戳——蒙自邮车戳的戳式、局别，使用的起止时间、原因及存世情况，与法国安南邮局、客邮局发行邮品的销寄关系，在集邮界的轶事等。这些旧票、剪片、实寄封见证了中国西部最早的火车邮戳的历史。

　　19世纪鸦片战争以后，清政府被迫与帝国主义签订了一系列丧权辱国的不平等条约。其中，法国企图从其统治的越南殖民地修筑铁路进入中国云南，掠夺云南丰富的资源。为了打通中南半岛与云南的陆地交通干道，法国于清光绪十一年(1885)发动了中法战争，战争失败后，拉拢其他帝国主义强迫昏庸的清政府签订了《中法条约》，允许法国在云南、广西通商，规定中国在云南、广西修筑铁路必须与法国协商。并且在清光绪二十一年(1895)中法签订的《续议商务专条附章》第五款内直载：“越南之铁路或已成者或日后拟添者彼此议定，可由两国酌商妥定办法接至中国界内……”根据此条款法国威逼清政府，于清光绪二十一年(1895)三月二十日同意修建自越南边界至云南的滇越铁路滇段，并且协商拟订了《中法滇越铁路章程》，于光绪二十九年(1903)九月十日在北京签字生效。

　　滇越铁路滇段于光绪二十九年(1903)九月开工，技术人员由欧洲籍人员担任，劳工大部分为清官吏在云南全省强行摊派，不足者向全国招收。在滇南阴热、潮湿的气候和瘟疫时常暴发的环境下，工人以简单粗笨的工具，在高强度的劳动条件下，白天黑夜地苦干，而收入微薄，而且遭到洋监工和中国工头的苛虐暴行。从开工到通车，二十多万劳工以死亡一点二万人的代价，用血肉和生命修筑了滇越铁路。

　　滇越铁路的修建是当时法国在云南最大的资本输出，法国修筑滇越铁路滇段的目的是为了扩大势力范围，掠夺云南丰富的资源，进而把云南沦为其殖民地，执行此项任务的滇越铁路公司为了尽快收回成本，榨取高额利润，采取边修建边运营的方针，当修到中间站阿迷(开远)时，于1909年5月1日(阳历)开通海防-河内-蒙自-壁虱寨-阿迷的客货运业务。与此同时蒙自大清邮政局上车设立火车邮局，使用火车邮戳。

　　滇段火车邮戳为横框英中文日戳，直径为2.8cm。戳的上格为英文“MENGTSZ”，中格为横框，框内为干支年月日，下格为中文“蒙自邮车”，其下数字为邮车的局别，此戳现称为蒙自邮车戳。(那家佑)