中新社上海十月二十日电 题：太平洋待命五百八十三秒 “神六”上升段海上“护卫队”凯旋归来

　　　　　　　　中新社记者 褚婷婷

　　今天上午九时二十分，上海外高桥救助码头，晴空万里。随着参加“神舟六号”上升段应急救援任务的最后一艘救助船“德意”轮缓缓驶靠岸，本次中国交通部救捞系统参加“神六”上升段海上应急救援任务圆满完成，太平洋待命五百八十三秒的救助船全部凯旋归来。

　　在上海外高桥救助码头，记者看到，东海救助局所属的大马力专用救助船“德意”轮偕同早先返航的北海救助局“德翔”轮和南海救助局“德进”轮，呈一字型长达四百米船队队列，气势摄人。

　　据悉，“德意”轮是救捞系统第一艘参加“神舟”飞船海上应急救援工作的专用救助船，曾于二○○二年和二○○三年和其它救助船一起圆满完成了“神舟四号”、“神舟五号”海上应急救援任务。根据交通部救捞局安排，这一次和“德意”轮同时参加“神舟六号”海上应急救援工作的还有“德翔”轮和“德进”轮三艘大马力专用救助船，这两艘船分别将部署在相距上海港二百十海里的A区、相距上海港八百海里的B区，而“德意”轮则第三次在相距上海港二千四百海里的C区规定海域执行任务。

　　三艘专业救助船与海军舰船、飞机互相协同、密切配合，共同执行海上应急救援任务，即当飞船发射后上升段的五百八十三秒时间段内，一旦出现情况，按预定程序飞船可应急返回于预定的三个海域，救助船的任务就是尽快赶到并实施返回舱救援打捞。

　　按照交通部救捞局部署，自今年八月一日起，三艘船相继集结于上海外高桥救助码头，八月三日上午，开始交通部“神六”飞船海上保障系统大规模改装工作。根据事先确定的海上应急救援工作方案，三艘船装载了收回返回舱的专用打捞设备和器材，船上还配备了精密测向仪，并将住舱改为临时手术室，改装工作量十分巨大，这项工作一直进行到九月七日，历时四十天。

　　十月十一日凌晨一时，三艘救助船按计划先后到达各自预定待命海域。十二日，飞船发射进入倒计时，各救助船奉命备车，所有人员就位，开启了专用搜索定向仪和加热液压系统，高海况打捞设备操纵室进入了一级待命状态。

　　回忆起待命的五百八十三秒，“德意”轮船长、本次救援船队指挥张建新记忆犹新。“神舟六号”发射两小时前，救援船队就开始倒计时进入准备状态，在“神六”上升段的短短十分钟，船员们个个屏住呼吸，当时舱内鸦雀无声，九点十八分，北京电话传来发射成功的好消息，此时船员们一颗悬着的心才放下。尽管事故发生概率很小，但作为“神六”发射的海上一级保障的海上应急救援仍然举足轻重，为此，他们船队做了充足准备，尤其海上打捞风浪大，难度高，这对救援设备、船员技能都是很大挑战，为短短五百八十三秒，船队付出了两个多月艰苦准备。

　　望着旌旗飘展的船队，张建新船长微笑着说：“今天，所有船队都已靠岸，船员们可以暂时送口气了，不过我们一次次练兵将时刻准备着为更多次中国飞船升空保驾。”完