一、企业基本情况

　　秦皇岛港是我国重要的对外贸易口岸，是目前世界上最大的煤炭输出港，始建于1898年，是我国清代光绪皇帝御批的唯一自开口岸。口岸不冻不淤，自然条件优良，大秦、京秦、京山铁路和京沈高速公路直通港口。经济腹地包括东北、华北、西北各省、市、自治区。主要货种有煤炭、石油、粮食、化肥、矿石等。

　　全港目前拥有全国最大的自动化煤炭装卸码头和设备较为先进的原油、杂货与集装箱码头，共有泊位58个，其中生产性泊位37个。港口设计年通过能力1.30亿吨，其中煤炭设计通过能力1.04亿吨，下水煤炭、出口煤炭均占全国沿海港口下水总量的 50%左右，是我国北煤南运的主要通道，2001年和2003年煤炭吞吐量均突破1亿吨。2003年完成吞吐量1.256亿吨，实现营运总收入25.61亿元，实现经营利润3.38亿元。

　　港口实现利润、人均创利等经济指标多年居全国同行业前列。目前拥有总资产105亿元，资产负债率为25.9%。

　　秦皇岛港原为交通部直属港口，1999年初列为中央直属管理的大型国有企业。2002年，根据国务院关于港口管理体制改革的要求，下放河北省管理。2002年9月9日，秦皇岛港务集团有限公司正式挂牌成立，成为全国沿海大港中第一个改制的港口企业。2004年1月，改制为产权多元化的有限责任公司。

　　全港设有16个职能部室，46个基层单位。在职职工为18000人，其中专业技术人员3800人。离退休职工4400人。

　　二、今年主要工作及近期设想

　　2004年港口计划完成吞吐量1.35亿吨，实现经营利润3.65亿元。1-5月份全港已完成吞吐量6160.1万吨，同比增长30.5%。1-4月份实现营运总收入9.64亿元，实现经营利润2.15亿元。

　　今年港口的主要工作，一是围绕主营业务，整合内部资源，实现内外协调，推动港口生产再上新台阶。二是围绕建立现代企业制度，搞好产权重组和体制调整后的制度建设，做好主辅分离和辅业改制以及内部配套改革，力求企业改革取得突破。三是围绕提高经济效益，以财务管理为核心，创新管理手段，全面提高管理水平。四是围绕港城互动，构建临港产业发展平台，进一步寻求港口新的经济增长点。五是围绕跨越式发展，加快基础设施建设，做好曹妃甸港的开发建设，积极开展山海关港建设的前期工作，全力提升港口通过能力。六是围绕环保大局，采用新技术，增加环保科技含量，全面提升港口形象。

　　针对港口实际情况，秦皇岛港将认真谋划长远发展。在港口内部，要立足于现有资源条件，加快结构调整步伐，优化港口资源配置。“十五”期间，全港计划投资50-60亿元，实施“西煤东迁”、“西矿东迁”，建设10万吨或者20万吨级原油泊位、跨越式发展集装箱运输、浚深航道、扩大仓储面积，使港口功能布局更为完善。对外，放眼全省487公里海岸线，利用港口多年形成的管理、人才、技术优势，充分发挥全省港口业的龙头作用，跨地域发展秦皇岛港。