美专家分析歼15触舰起飞：与实战仍存重要差距

　　据《华尔街日报》“中国实时报”栏目10月17日发表美国海军战争学院教授爱德华埃里克森与“洞察中国”创始人之一吉伯科林斯文章，对日前中国媒体公布的“辽宁”号航母飞行训练照片进行了分析。文章称，这些照片显示中国的歼-15战机只是在该航母甲板上进行了“触舰起飞”(touch-and-go)练习，它并不是从航母的滑跳甲板上起飞的，而是从一个岸上基地起飞的。这种“触舰起飞”与实战起飞和降落之间仍存在重要差距，它只是中国朝配有舰载机联队的全面作战航母发展过程中的一小步。而且，“辽宁”号不可能在几年时间内具备全面作战能力。

　　文章指出，中国正式列装其“辽宁”号航母尚不足一个月，媒体上便出现了飞机在该航母上运行的照片，并由此引发了一连串猜想，其中包括中国需要多长时间才能使该航母具备全面作战能力。本周早些时候，中国媒体公布的照片中有几张歼-15战斗机在“辽宁”号航母甲板上方飞行，以及一架Z-8搜救直升机从航母上起飞的照片。

　　关于这些照片，第一问题便是它们真正反应了什么。从这些照片本身及其公布情况来看，拍摄照片时这架歼-15最有可能处于进行“触舰起飞”的飞行模式。不过，如果歼-15是从“辽宁”号航母上成功起飞的话，那么这必将会成为一个激发中国民族自豪感的事件，从而得到官方媒体的确认报道；若非如此，这架歼-15战机就有可能是从一个岸上基地起飞的。而且，如果解放军海军允许公开有关航母飞行操作的任何类型的照片，那么倘若中国战机真得成功从航母上起飞的话，中国方面没有理由只公布战机触舰起飞时的照片。

　　此外，旨在宣传战机真正从航母上起飞的照片，多半应该包括歼-15在起飞过程中，呆在发射位置上以及低功率状态下(使用后燃器)实际移动至起飞斜板时的照片。而有关歼-15的照片却把焦点定位在了航母甲板上，这有力地表明它只是触舰起飞，而不是从“辽宁”号航母的“滑跳”起飞斜板上起飞。照片中，当歼-15对准斜板时，它的所有轮子都已离地。相反地，俄罗斯苏-33“海侧卫”战机(它是歼-15的研发基础)从类似“辽宁”号的滑跳航母上起飞的录像显示，该机直到飞出斜板末端后，它的轮子才离地。

　　文章称，日前的这种“触舰起飞”同实战起飞和降落之间仍存在重要差距。在距离中国空军基地相当远的真正作战环境中，载满燃料和武器的飞机将不得不从航母上起飞，之后再降落到航母上。这是一个充满危险的复杂过程。

　　不过，如果将来出现以下三种照片，那么它们将会体现出中国航母航空能力的真正进步：歼-15在航母上降落并在甲板上拦阻索的帮助下完全停下来的照片、该战斗机呆在起飞位置且发动机处于最大加力状态的照片、歼-15真正飞离飞行甲板末端的照片。

　　换言之，中国的歼-15战机在“辽宁”号航母上进行的“触舰起飞”，只是其朝拥有舰载机联队的全面作战航母发展过程中的一小步。而且，“辽宁”号不可能在几年时间内具备全面作战能力。

　　然而，对解放军海军而言积极的一面在于，“辽宁”号航母已经在搭载固定翼飞机和直升机的情况下出海航行，这表明解放军海军领导层试图花费大量时间航行并且训练航母人员。其中，飞行员是高度多样化航母成员中的一部分，他们必须紧密地安排自己在航母上的行动，以便发挥作用并且有效作战。因此，解放军海军要为其航母成员(如甲板人员、空中管制员、军械管理员和技术员)提供机会，让他们在海上花费大量时间，以便获取相关经验并且增强他们的技能。

　　当一国海军只有一艘航母时，该航母必然会成为训练航母。不过，“辽宁”号航母的全部装备具备防空能力的情况表明，即便主要作为训练舰发挥作用，该航母或许某天也能提供作战服务。这一点可以从先前美国海军的“列克星敦”号航母身上体现出来。1962-1991年间，该航母曾负责训练飞行学员、现役和储备飞行员，后来它又成为了一个海基电影拍摄地，但是在古巴导弹危机期间，该航母曾暂时回归作战状态。

　　确实，过去几年间，中国航空发展逐渐取得进步，北京越来越多地表达其航母雄心，公布“辽宁”号航母的改装情况并列装该航母，现在又开始在“辽宁”号上开展初级飞行训练。未来，随着时间的推移，北京还会在这一领域取得更大的进步。(编译：知远 北风)

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