港媒：拉日铁路促进民族团结 潜在效益巨大

　　中新网8月28日电 日前，拉萨开至日喀则的首发列车K9821开始运营，首发列车上座率达99%。对于拉日铁路的开通意义，香港《大公报》28日发表文章称，拉日铁路可以更密切联系藏西南地区，有稳定边区及促进民族团结；另外，经济发展战略意义及潜在效益巨大。

　　文章摘编如下：

　　中国铁路建设又有了重要新进展；西藏的拉日线已于日前正式开通营运，标志着青藏高原的雪域铁路又添新里程。其战略意义尤为重大，故不能单纯以经济效益及投资回报等角度来审视，而必须有更全面的评价。

　　战略意义及潜在效益巨大

　　拉日铁路由拉萨通往日喀则，全长约250公里，更是名副其实的高原铁路，全程海拔在3600至4000米之间。这是青藏线西宁至拉萨段的首条伸延线路，其经济发展战略意义及潜在效益巨大。

　　首先，这将有利于藏西南地区的发展。一是这把日喀则与西藏首府及政经中心的拉萨连接，方便来往。二是让区内的丰富资源可得以开发。铁路开通改善了经营环境，将可吸入更多投资，产品也更易于运出。区内的旅游资源丰富，可开发包括藏文化及自然风光的观光游览。各种农林牧及矿产等自然资源亦等待大规模开发。

　　其次，可推动西藏对南亚沿边开放，并确立日喀则为其主要基地。日喀则离边境颇近，最近点的直线距只约百余公里。

　　预计“十三五”期间将建设通往边境重镇的支线，一是南下位于锡金边境的亚东，二是走向西南位于尼泊尔边境的聂拉木及吉隆等地。如是日喀则将可成为中国与南亚的人流物流交往枢纽，经贸交流的规模也将可随之大大提高，令沿边开放大进一步，并带动藏西南边区的发展再上台阶。

　　最后，拉日线的建成有承前启后作用，令原来青藏线(西宁至拉萨段)的效益提高。拉日线伸延和扩大了原来线段的腹地，有助增加其客货流量和经济辐射面。

　　有利于促进民族团结

　　此外，拉日线可提供其他伸延线路的起步点，其中最重要的有两条，一是由日喀则西行前往普兰及阿里地区。普兰乃印度教圣地，每年都有不少印度及尼泊尔教徒到来朝拜。阿里的地理位置尤具重大地缘战略意义。二是由拉日线分支东行直达林芝。林芝乃藏东重镇，旅游及自然资源丰富，且接近雅鲁藏布江大峡谷地区，可成为未来开发该区的基地。

　　拉日线工程十分艰巨，全线在高山、峡谷及急流中穿插，其桥梁隧道比例高近47%，且要克服地形险峭、地质复杂和常年冻土、生态脆弱等难题。

　　然而成本虽高却物有所值：如上述其经济效益巨大，故须从长远角度来看其效益，并逐步开发其潜力。还要从非经济的战略角度看，这可更密切联系藏西南地区，有稳定边区及促进民族团结的功用；有利国防建设及日常戍边运作，有助保障国家的西南方安全。