坐落在北京昌平的中国航空博物馆，是全国惟一、亚洲最大、世界屈指可数的大型航空专业博物馆，收藏了200多型300多架飞机、直升机，13000余件其它武器装备样品。

　　11月11日，在人民空军60华诞之际，这里馆藏的文物珍品再次引人注目：无论是参加1949年开国大典空中受阅的飞机，还是抗美援朝战争和国土防空作战中的功勋飞机；无论是毛泽东主席等党和国家领导人的座机，还是参加过核试验的轰炸机、强击机，都让国人为人民空军的发展壮大感到骄傲和自豪……

　　直上“九九”一步登天

　　我国首批16名歼击机女飞行员训练时所用的教-8飞机，是国产新型教练机，与16名姑娘一样已经被世人所熟知。在航空博物馆珍藏的“九九”式高级教练机，尽管已经成为古老的文物，但它创造的世界航空史上的奇迹，同样被世人常说常新……

　　1945年8月，抗日战争取得了伟大胜利。不久，党中央即决定在我国东北筹建我军第一所航空学校(后来人们习惯称之为“老航校”)。据航博馆馆长齐贤德介绍，当时，“老航校”总共只有10来架变了形的木质初级教练机，已经不能使用，飞行训练遇到了很大困难。航校的同志在尊重科学的前提下，打破常规，勇敢实践，超越初、中级教练机，直接上“九九”式高级教练机，飞行训练取得成功。学员们说：“我们一步登天了！”

　　随着飞行训练的展开，缺少汽油的困难越来越突出了。他们经过多次试验，调整改进了飞机的有关部件，成功地用酒精代替汽油，保证了飞行训练所需要的燃料。

　　就是靠着这些“九九”式高级教练机起家，“老航校”在3年多时间里，培养出一大批航空事业的骨干和多种航空技术干部。在抗美援朝作战中，中国人民志愿军空军的战斗英雄，以及飞行团和大队的领导干部，不少人是“老航校”的学员。

　　朝鲜战场上“一鸣惊人”

　　在抗美援朝作战中荣立集体一等功的空军航空兵某师飞行一大队，如今已经装备最新型的歼击机。航空博物馆珍藏的米格-15和米格-15比斯喷气式歼击机，是他们的老大队长王海等空战英雄非常珍视的“伙伴”，在抗美援朝作战中曾大显身手。

　　朝鲜战争初期，美军占有空中绝对优势。为了粉碎美军空中优势，支援我地面部队作战，党中央和毛主席决定组织志愿军空军参战。年轻的人民空军遵照毛主席“空军要在战斗中成长壮大”的指示，“边打边建”、“边打边练”，书写了可歌可泣的英雄史诗。

　　1951年1月29日，空军航空兵某师飞行28大队大队长李汉击落美军F-84战斗机一架。这是志愿军空军首开纪录，在人民空军的历史上写下了光辉的一页。此后，张积慧击毙戴维斯、韩德彩击落费席尔，都是志愿军空军的著名战例。

　　王海带领的空军航空兵某师飞行1大队在抗美援朝作战中，英勇顽强，机动灵活，空战80多次，击落、击伤美机29架，荣立集体一等功，被誉为“英雄的王海大队”。

　　就是靠着这种喷气式飞机，志愿军空军参战部队发扬革命英雄主义精神，英勇善战、敢打敢拼，击落敌机330架、击伤95架，涌现出大批英雄集体和英雄模范人物。

　　飞越“天险”屡出奇兵

　　与2008年抗震救灾中作用非凡的伊尔-76大型运输机相比，在航空博物馆珍藏的C-46运输机显得那么古老。然而，就是这一架架老式运输机，却在“世界屋脊”上一边开辟航线，一边空投、空运，支援地面部队进军西藏、解放西藏……

　　1950年4月15日，谢派芬机组驾驶C-46运输机，突破“空中禁区”，首次试航康定，空投成功；5月7日，王洪智机组驾驶C-46运输机，首次试航西康重镇甘孜，空投成功。

　　此后，人民空军扩编了空运部队，继续开辟新航线，扩大空投范围，并建成了第一座高原机场——甘孜机场，使空运基地向前沿推进了240公里。

　　1956年，驻藏部队和西藏人民为了实现北京——拉萨通航，奋战3个多月，修好了高原特有的长跑道，建起了拉萨远郊第一个航空站——当雄机场。这个机场海拔4300米， 是世界上最高的机场。5月26日清晨，空军航空兵某师副师长韩琳驾驶领队机5116号，由玉树起飞，飞越唐古拉山、念青唐古拉山，首次在当雄机场降落，成功地完成了北京——拉萨航空线的试航任务，并在当雄机场的跑道上进行了滑跑及起飞试验，为空气动力学的研究提供了宝贵资料。

　　“3∶0”告捷永载战史

　　试飞定型歼-10战机卓有贡献的“英雄试飞员”李中华，到航空博物馆参观时曾在号码为“中0101”的歼-5飞机前驻足良久。歼-5、歼-6，都是上世纪五六十年代人民空军的主战飞机，曾立下赫赫战功。

　　1950年至1969年期间，以史无前例的速度建立起来的年轻的人民空军，一方面与入侵我国领空的美机作战，另一方面与妄图反攻大陆、对我沿海地区进行疯狂袭扰破坏的台湾国民党空军作战。在这场持久的战斗中，人民空军得到了极大的锻炼。击落美B-29轰炸机、P-2v-7战斗机、国民党空军F-86飞机、F-84G飞机、RF-101A战术侦察机、F-104战斗机和夜间击落国民党空军B-17G轰炸机、美P4M-1Q电子侦察机、国民党空军C-46飞机等等，都是空战史上的著名战例。

　　1958年，人民空军入闽作战，勇夺制空权，其中一个使敌人大为震惊的战例是3∶0首战告捷。1958年7月29日，入闽作战第一批航空兵部队到达前线第三天，粤东沿海浓云密布，雷雨交加。11时许，国民党空军刘景泉带领F-84G飞机4架，贴着云层，低空向汕头方向进袭。时任航空兵某师师长林虎果断地命令大队长赵德安率领4架米格-17Ф型飞机起飞迎击。一场激烈的空战，在南澳岛上空打响。赵德安大队击落敌机2架、击伤1架，自己无一损伤，以3∶0的战绩首战告捷。毛主席高兴地对刘亚楼司令员说：“祝贺你们旗开得胜！”

　　穿越蘑菇云惊心动魄

　　今年国庆阅兵，当由空军9架轰-6H组成3个3机楔队准时通过人民英雄纪念碑上空时，解说员动情地说：执行受阅任务的空军航空兵某师自1965年组建以来，先后完成了拉萨试航、空投两弹、神舟飞船返回舱投放试验等多项重要任务。而当年执行任务的伊尔-12、图-16、强-5飞机，都在航空博物馆珍藏。

　　1964年10月16日15时，我国第一颗原子弹爆炸试验成功。在这次核试验中，空军先后出动伊尔-12等14架次飞机，完成了空中运输、烟云取样等任务。当年5至7月，空军组建了马兰独立雷达营，组成了效应组和飞行大队，建立了通信、导航、气象和机务保障分队。8至10月，先后完成了空运产品、烟云取样、爆炸剂量侦测、空中摄影、进入沾染区观察爆炸效果等任务。空军航空兵某师郭洪礼、李传森机组，驾驶伊尔-12型飞机，成功地取得了蘑菇云样品，获得了宝贵的试验资料，荣立集体一等功。

　　1967年6月17日，航空兵某师徐克江机组驾驶图-16型轰炸机，首次空投氢弹试验成功。这标志着我国核武器发展进入了一个崭新的阶段。徐克江机组荣立集体一等功。

　　1971年12月31日，航空兵某师彝族飞行员杨国祥驾驶挂有实用氢弹的强-5甲型飞机，在我国西部靶场作投掷试验。由于挂弹推脱机构出了故障，三次均投不下，不得不带氢弹返场着陆，一时出现了惊心动魄的场面。着陆时万一氢弹意外脱落或受到震动引起爆炸，后果不堪设想。当时，除一名指挥员外，试验基地所有人员全都转入地下。飞机在杨国祥驾驶下，安全着陆。之后，1972年1月7日，杨国祥驾驶强-5甲型飞机再次升空，成功地投掷了我国第一枚实用氢弹，荣立一等功。