(抗击新冠肺炎)“早发现”是控制疫情关键，中国强调做好与新冠长期斗争准备

　　中新社北京4月19日电 (记者 应妮)动态清零是不是要达到零感染？控制新冠疫情的关键是什么？未来新冠病毒致病性会减弱吗？如何应对因疫情产生的跨省物流瓶颈？如何解决“最后一公里”和“最后一百米”的配送问题？19日的国务院联防联控机制新闻发布会，对这些问题进行了集中解答。

　　“动态清零”和“零感染”有着本质区别

　　中国疾控中心流行病学首席专家吴尊友在发布会上指出，动态清零与零感染有着本质的区别。动态清零是指对于发生的新冠疫情，发现一起、消灭一起，既不让新冠病毒在疫情发生地流行，也防止病毒传播扩散到其他区域。动态清零不追求零感染，但要实现消灭一起疫情，又要求在疫情发生地及时阻断传播，没有新的感染发生。换句话说，不要求全国在某个时刻无新冠感染，但对于每一起发生的疫情，都要求在较短时间内将其控制。

　　他表示，在没有本地的持续传播新冠疫情、且本地新冠疫情主要来自境外传入的情况下，动态清零策略是最佳选择，“早发现”是能否有效成功控制新冠疫情的关键。湖北保卫战、武汉保卫战后，中国发生的新冠疫情本地传播，主要都是由境外输入引起。过去两年多的防控实践证明，对于输入性聚集性新冠疫情，我们能够做到发现一起，消灭一起。“动态清零”就是以最小的社会成本投入，获得最大的社会效果，符合中国的防控实际，是中国防控策略的最佳选择。

　　吴尊友特别强调，目前对新冠病毒的认识还是非常有限。未来新冠病毒变异及疫情发展方向非常复杂，既有可能向传染性增强、致病性减弱方向发展，也有可能向传染性和致病性都增强的方向发展。“要从思想上做好与新冠长期斗争的准备，我们需要增强战胜疫情的信心，但是也不要被那些过于乐观的疫情终止的信息所蒙蔽。同时也要准备迎战可能发生的规模化新冠疫情。无论如何变异，我们要从最坏的可能去准备。”

　　通行证制度解决跨省物流瓶颈

　　对于各地出现的“囤货”行为，农业农村部合作经济司副司长、一级巡视员毛德智坦言，全国“菜篮子”产品的生产总量是有保障的，目前在田蔬菜面积7384万亩，4月上旬产量达到了1930万吨，相当于可提供每人每天2.7斤菜。一季度肉蛋奶产量同比也分别增长了8.8%、2.5%和8.3%，水产品供应平稳，从量上来看完全可以满足民众消费需求，目前主要问题是部分地区物流配送不畅。

　　对此，交通运输部公路局局长吴春耕介绍，4月11日起，该部成立了公路保通保畅工作专班，每天开展调度，指导各地开展关停收费站和服务区的自查自纠工作。截止到4月18日晚上，前期关停的收费站已经有82.89%恢复正常运行。“我们将加快推广使用全国统一互认的通行证，确保统一格式，办理方便，足量发放，全国互认，通行顺畅。”

　　建立重点物资车辆的通行证制度，是应急状态下努力保障重点物资跨区域、跨省份运输的一个重要举措。吴春耕透露，截至4月17日，中国23个省份已按要求建立通行证制度，10个省份31个应急物资中转站陆续启用，上海港集卡通行证稳步实施，重点物资运输保障明显改善。

　　针对部分地区在“最后一公里”和“最后一百米”的配送问题，国家邮政局市场监管司副司长边作栋表示，会根据地方政府实际需求，配合做好应急物资和生活必需品的运输和配送。比如在上海，京东、邮政、顺丰、圆通等企业积极发挥各自优势，全力以赴助力城市物资的保供工作。京东等快递企业还调运无人智能快递车，在封控区域开展无接触配送，有效降低疫情传播风险。(完)