长三角一体化进展观察：地方发展欲搭“顺风车”

　　中新网杭州1月31日电 (邵燕飞 范宇斌)2018年，长三角一体化发展正式上升为国家战略，就此按下了发展的“快进键”。在此间举行的浙江省“两会”上，记者观察发现，“长三角一体化”再次成为代表委员们关注的“高热度”话题，浙江各地都在主动寻找着自己与长三角一体化的“共振点”，协力推动更高质量的一体化。

　　长三角城市群是六大世界级城市群之一。数据显示，长三角面积占全国不到1/26，常住人口占全国约1/6，经济总量占全国约1/4。江浙皖沪三省一市中，上海综合服务功能齐全，江苏经济实力强，浙江民营经济活跃，安徽面积大且具备后发优势。

　　2018年年初，长三角区域合作办公室在沪成立，江浙皖沪三省一市抽调17名“精兵强将”集中办公。一年来，做实长三角决策、协调、执行的“三级运作”区域合作机制日趋成熟。

　　记者注意到，三省一市均主动谋求自身在融入长三角一体化中的“一席之地”。在今年的三省一市政府工作报告中，就推进长三角一体化发展分别作出部署。

　　例如，上海提出要发挥龙头带动作用，推进长三角一体化发展示范区建设。浙江提出将加快落实长三角一体化发展国家战略。坚持全省域全方位融入长三角，充分发挥浙江体制机制、对外开放、数字经济、绿水青山、民营经济等优势，制定浙江推进长三角一体化发展行动纲要，共同打造长三角一体化发展示范区。

　　政府工作报告掷地有声，长三角各地早已表现出欲顺势搭“快车”，融入长三角一体化的迫切心情。

　　浙江省委书记、省人大常委会主任车俊在浙江省十三届人大二次会议期间，寄语省会杭州更好发挥“头雁”作用，以积极主动的姿态做好融入长三角一体化发展的大文章。

　　2019年第一个工作日，浙江嘉兴一批新组建的机构部门陆续挂牌。这其中，“嘉兴市长三角一体化发展办公室”的招牌尤为引人注目。打通断头路、规划城际轨道交通、共建大项目大平台……自2017年设立浙江省全面接轨上海示范区以来，嘉兴在区域协调发展方面动作频频。

　　从最初唱好杭甬“双城计”，到积极接轨上海都市圈唱响“一体化”。全国人大代表、浙江省绍兴市委书记马卫光接受中新网记者专访时表示，近年来，绍兴积极地将自己融入到长三角一体化的“大棋盘”中，通过与长三角城市群“深度拥抱”，以提升城市能级。

　　谈及长三角一体化的“舟山机遇”，浙江省人大代表、舟山市委书记俞东来接受中新网记者专访时表示，长三角一体化为舟山提供了“大有可为、大显身手”的机遇，舟山将通过更积极主动地融入长三角，更好地发挥自身通江达海的区位优势、海洋海岛的资源优势、临港加工物流的产业优势。

　　长路通南北，阔桥贯东西。今年1月，在长三角“金南翼”，浙江台州沿海高速全线通车，自此一条巨龙在台州湾畔腾起，将为加快地方经济高质量发展发挥重大作用。

　　在浙江省“两会”期间，全国人大代表、台州市人大常委会主任元茂荣表示，要提升台州区位交通条件，助推台州加快融入长三角一体化发展和宁波都市圈融合发展。同样，在浙江省人大代表、台州市路桥区委书记潘建华看来，“要把对接长三角、拥抱大湾区、追求高质量作为跨越发展的支撑。”

　　不仅是浙江各城市“各自为阵”。一条串起上海松江与嘉兴、杭州、金华、苏州、湖州、宣城、芜湖、合肥等地的“G60科创走廊”，正打造长三角一体化的样板间。

　　诚然，各地在积极拥抱长三角一体化战略中，也需要新思维、新理念、新举措。

　　在浙江省政协委员、蚂蚁金服集团董事长兼CEO井贤栋看来，数字经济正成为面向未来的趋势，在推进长三角一体化过程中，要注重发挥数字技术的先导和带动作用，打通数据和服务，更好发挥区域协同效应，助力“长三角一体化”。

　　如其所言，记者了解到，为推动5G的落地，三省一市日前共同签署了《长三角5G创新发展联盟倡议书》，内容包括成为国内首批5G正式商用地区、目标建立5个芯片研发中心等。

　　长三角更高质量一体化的出发点和落脚点，是当地百姓更加美好的生活。

　　截至目前，三省一市41个地级以上城市中34个通了高铁，成为全国高铁网络最密的区域，“1-3小时生活圈”的梦想逐步变为现实。

　　此外，上海、南京、杭州、合肥共同签订合作意向书，在四城地铁实现支付宝扫码过闸便民应用。预计到今年年底，二维码互联互通还有望进一步覆盖至江苏南京、无锡、苏州和安徽合肥等城市的地铁。

　　无疑，长三角一体化的道路任重道远。

　　“长三角高质量一体化，要打破省市行政区域藩篱。解决这个难题，要从体制机制入手。当前，国家发改委正在编制《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，长三角各省市要真正规划共谋，根本上解决顶层设计问题，很多制度性障碍就能创造性解决。”浙江省政协委员、致公党宁波市委会主委王丽萍如是说。(完)