“中国式过马路”调查:红灯超90秒 行人就受不了(2)

　　街头调查

　　“中国式过马路”

　　随处可见

　　时间：上午11时～11时30分

　　地点：杨家坪九龙坡区红十字医院到四季花园人行横道

　　此处有斑马线，即使亮起红灯，还是有人凑在一起闯红灯，有5名闯红灯者都说：时间紧，有急事。

　　时间：中午12时30分～下午1时

　　地点：杨家坪动物园到沃尔玛人行横道

　　此处有斑马线，平均三四次红灯时间里有两三人穿过公路。闯红灯的王先生说：“养成习惯了。”

　　时间：下午1时20分～2时

　　地点：杨家坪渝西医院门诊部到大洋百货

　　此处是三岔路口，斑马线不管是绿灯还是红灯，都有人过公路。

　　团结路交巡警平台廖警官称：“这些人存在侥幸心理，觉得不会出事，根本不管红绿灯。”

　　车祸瞬间7个0.1秒

　　据交通安全测试，不系安全带，车辆发生激烈碰撞后的7个0.1秒后就是死亡。

　　第一个0.1秒 汽车前保险杠和“前脸”被撞毁；

　　第二个0.1秒虽然汽车大架已经停下来，但汽车的其他部件仍然在以每小时88公里的速度前行，这时司机出于本能伸直双腿支撑，双腿会在膝关节处断裂；

　　第三个0.1秒 方向盘开始破碎，方向盘轴已接触到司机的胸腔；

　　第四个0.1秒 汽车前轮损毁，车体开始肢解；

　　第五个0.1秒 司机的躯体被方向盘轴刺穿，肺部开始出血；

　　第六个0.1秒 汽车大架挤压成原来的一半大小，司机的头撞上了挡风玻璃；

　　第七个0.1秒 方向盘轴、车门断裂后挤压着司机，但这已经不会再对司机造成任何痛苦———因为司机已经死亡。

　　温馨提醒

　　系安全带

　　生还率提高六成

　　山西省交警部门统计，在一次可能导致死亡的车祸中，安全带的使用可使车内人员生还几率提高60%。

　　冬季驾车

　　不要超过两小时

　　冬季气温低，雨雪多，路滑，易疲劳，给安全行车带来诸多不便。

　　交通民警提醒，冬季长途行驶途中，最好有两个驾驶员轮流驾驶，驾驶时间不要超过两小时，出现头晕、眼花、嗜睡等身体不适现象，应马上休息，待症状消除后再驾车上路。

　　儿童乘车

　　不能坐副驾驶位

　　有不少人认为，乘车时让儿童坐在副驾驶位，系上安全带即可确保安全。民警告诉记者，如果发生交通事故，汽车内气囊打开时产生的冲击力可高达几百公斤，相当于拳击高手的重重一击，孩子能承受吗？

　　他山之石

　　相对于“中国式过马路”，我们来看看国外是怎么做的。

　　美国 行人拥有最高路权，所有车辆遇上有行人横穿公路时，绝对要礼让行人，行人也必须遵守规矩。

　　英国一些小路口没有红绿灯只有斑马线，通常司机会停下车等待行人通过斑马线后才走。大多数路口有红绿灯，行人需要按下按钮后等待变成绿灯后才通过。

　　交通信号

　　包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的现场手势指挥。(记者 黄河 杨帆 见习记者文翰)