海南省政协委员“炮轰”海口交通管理部门不作为

　　海口的交通问题一直受到人大代表和政协委员的关注。人大代表的议案与政协委员的提案也曾经多次涉及。然而，长期以来，海口的交通问题似乎已经成为一个不可能解决的“老大难”问题，今年海南省两 会上，交通拥堵又是政协委员提案中重点关注的问题之一，甚至有委员提案炮轰交通问题是在管理方面存在着一系列的不作为。

　　这两天，南海网记者分不同时段采访，也实地感受了海口的拥堵和混乱。别说是上班高峰期，今天还是周末，海口主干道的交通就已经是寸步难行了。对此，市民也是怨声载道。

　　说起海口的交通，无论是司机还是行人，都满腹怨言。采访中，多位司机直言海南交通管理的不足。

　　在今年的省两会上，政协委员王毅武递交提案，炮轰海口交通问题的关键不是车太多，也不是路太窄，而是在管理方面存在着一系列的不作为。

　　王毅武说：“其实，海口的交通拥堵与内地一些大城市相比，并不很严重。但是，与海口的实际情况相对而言，可以说是很严重的。问题的关键在管理方面存在着一系列的不作为。”

　　政协委员王毅武针对交通问题提出的其中一个建议是要规范电动车的行车规则，使其遵守秩序。同时，他提出关键是管理。“关键的关键是执法者必须负责任，负责任的关键是用‘问责制”、’‘落实’‘执行力’。 谁不负责任，谁就要负责任。当然，执行力如果没有对违规者必要的惩罚，执行力就会‘空转’”。

　　不仅是王毅武，在交通管理上，政协委员叶英萍认为治而又停、禁而又放的交通管治，不仅严重损害了法制的威信，还使市民对政府的行政行为能力产生怀疑。

　　叶英萍说：“目前交通现状的原因是多方面的，要整治以海口为代表的城市交通，必须对症下药。”

　　叶英萍介绍，如今，海口摩托车、电动车每天的交通违法行为达3000多起。越来越严重的交通问题，也曾经引起了公安交警的注意，并采取了相应的治理措施，如“禁摩”，将电动车纳入机动车的管理范围 ，拦截泥头车，控制三轮车，等等，但因种种原因，大多有始无终半途夭折。今年两会上，叶英萍递交提案，建议完善立法，将电动车纳入机动车范围，加强对违章的处罚，区分车辆车型分时段通行，规 范三轮车的运行路线。

　　怎么解决海口的交通拥堵，是目前大家比较关心的问题。两会上，政协委员代红提出，目前海口的公交“发育不良”，而大力发展公交体系能使改善海口交通，并在短期内见效。

　　除了改善公交体系外，两会上，一份《关于在海口市尽快实行机动车限牌令的建议》引起无数网友和市民拍砖。提案委员张晓钟认为，无论是分析出多少海口市交通拥堵的原因，还是制定出多少治理拥堵的方略，都无法从根本上解决海口市交通拥堵的状况。仅有限制机动车数量增加这一条措施可行，再无良策。对此，海口的司机可是各有看法。

　　政协委员张晓钟给出一份数据，到目前为止，海口市机动车保有量为31万辆，目前仍以每天200辆新车入户的数量在递增。机动车数量无限制地增长与极有限的市区道路资源这一矛盾才是造成拥堵 的根本原因。他认为，要解决这一矛盾，只有限牌。

　　虽然今天政协海南省五届四次会议才刚开幕，但是在目前提案组收到的委员递交的提案中，已经有数十份提案建议讲到了交通问题。可想而知，交通备受关注的程度。日前，海口市已经明确要加快打通5 条断头路，新建4座人行天桥，缓解交通压力。在十二五的开局之年，我们期待的是有更多实实在在的举措，能解决百姓出行的难题。(记者 符泽亢 史莎 陈丽娜 王晋 罗杰 王威 报道)