中新网6月6日电 巴西空军空间控制部门负责人拉蒙-卡多佐准将4日晚说，巴西海军军舰当天在法航失事海域打捞出的物品不属于失事的客机残骸，令到有关这起空难的谜团加深。

　　据香港大公网报道，卡多佐说，4日在海面捞获的东西原先以为是属于出事的法航客机，但其实出自其它来源，可能是一条船。他还说，原先以为是失事飞机造成的油污带可能亦是来自船只，不过，发现的燃油漂浮带有可能来自失事飞机，因为远洋船只不会使用此类燃油。

　　卡多佐同时强调，在搜救队发现的物品中肯定有失事飞机上的，只是还没有被打捞上来。他说：“我们将对所有发现的物品进行分析，但只把对调查有用的物品带到累西腓。”根据程序，所有打捞上的物体首先被送到迪诺罗尼亚岛做最初鉴定，之后将被运到累西腓，法国航空公司派来的专家将在累西腓市对这些物品进行分析，之后再送回法国。

　　巴西空军4日发表声明宣布，由于在法航客机失事海域至今未发现遇难者尸体，搜救工作将主要转入打捞客机残骸。声明说，虽然执行任务的舰艇已经接到转入打捞残骸工作的命令，但是如果发现遇难者尸体，他们将立即把工作转入尸体打捞。

　　超速穿越雷雨可致解体

　　据悉，法航447客机空难的调查员怀疑，事故可能是该客机速度感应器失灵、机师因而超速驾驶所致，调查员正在调查这是否属实。

　　两名熟知这轮调查的航空专业人士表示，有调查员怀疑该架客机飞行时遇上猛烈风暴，也许包括大雨和上升气流，其间机内的空速管(电子速度感应器)积了雪，使机师因而无意中使飞机超出安全速度。

　　飞航专家说，飞机在穿越雷雨或是乱流区域的时候，如果飞得太快，有可能解体，飞得太慢，又有失速的危险。调查员估计，这可能是该机连串故障中的第一阶段。

　　空客急检仪器引猜忌

　　空中巴士公司得知这一调查进展后，4日晚呼吁各个营运空中巴士飞机的航空公司，一旦怀疑它们的飞行速度显示器出现故障，便须为它们的全球定位系统(GPS)等后备系统进行检查。

　　不过，这项调查的多个谜团之一是，失事客机装有天气扫描雷达，何以仍然飞进天气如此恶劣的地方？调查员尚未查出该机所遇风暴的确实风力，因为大西洋中部海域并没有准确的地面天气雷达。

　　目前，法军派出的一艘军舰上载有一个小型潜水艇和一台曾经参与打捞泰坦尼克号的遥控水下机器人。该军舰正在驶往发现法航客机残骸的地点。