南京明城墙上将跑黄包车 设定三段线路

　　昨天下午，江南时报记者从南京城墙管理处获悉，8月8日南京明城墙正式对外开放后，市民和游客在明城墙东水关—西水关段，将可以乘坐黄包车一览明城墙风光，然而，这一举措也引发了市民和专家的担忧——

　　【新举措】

　　黄包车共设3段线路

　　全程6公里需60元

　　南京市城墙管理处负责人曹方卿告诉记者，在明城墙上设立黄包车，是为了照顾老年人和身体不太好的游客。其中，明城墙东水关—西水关段全长6公里，是南京明城墙最宽的一段。在这一段明城墙上，目前设定了三条黄包车线路。线路一：总长3公里，中华门瓮城—雨花门—武定门—东水关，30元/人次；线路二：总长1.1公里，中华门瓮城—长干门，15元/人次；线路三：总长2公里，长干门—集庆门，15元/人次。

　　“黄包车的开放时间为早上8点到晚上6点，中途乘客随时可以让车夫停下，下车看看风景拍个照休息一下，游览结束可以坐上黄包车继续前行。”曹方卿表示，先期试运营投入6辆车，正式运营之后，争取达到20辆，沿途站点都可以上下车。

　　曹方卿同时透露，南京市物价局刚刚对明城墙的收费进行了批复。其中，神策门—太平门段，包括明城垣史博物馆内，门票30元；富贵山—光华东街段，门票20元；东水关—西水关段，包括中华门瓮城，门票50元。而一年期、无限次的南京明城墙的年卡票价则为100元。

　　【观点】

　　市民：

　　控制数量和路段，可以尝试

　　南京明城墙的对外开放，引来众多市民频频点赞，纷纷表示“终于盼到明城墙全线开放了！”。但对于使用黄包车，不少市民也同时提出自己的担心：“南京明城墙这么窄，能跑黄包车吗？”

　　家住夫子庙的市民王晶就是担心黄包车在明城墙上跑不起来的市民之一。他说：“你看看南京夫子庙就知道了。夫子庙很早就有黄包车了，平时跑跑还行，可每逢旅游旺季和重大节假日的时候，你看那些黄包车还跑得动啊？人都挤得快走不动了！”在王晶看来，平时人少的时候，黄包车虽然能跑，但却根本没什么生意，而黄包车有生意的时候，却完全跑不动。他觉得这种情况也同样会出现在明城墙的黄包车身上。“你觉得在这种情况下，黄包车还有存在的必要吗？”王晶反问记者。

　　据了解，南京的明城墙确实比较窄，顶部宽度最窄处仅有4米，最宽的地方也不过9米，而西安的明城墙顶部却有15米宽。目前，西安城墙共有2000辆自行车和8辆观光电瓶车。虽然南京明城墙黄包车的数量比西安要少得多，但受城墙实际宽度的影响，明城墙全面放开后，能否真正跑得开，现在还不得不打一个问号。有市民担心因为黄包车的出现，反而影响游客游览明城墙。“黄包车的出现，只会让本就不宽的明城墙更显拥挤。到时候如果影响到徒步的游客观赏明城墙的风景，就不太好了吧。”市民张焦琳说。

　　当然也有市民认为，黄包车的出现确实能方便一些带孩子的游客和老人，只要控制好数量和路段，还是可以尝试的，不能一棒子打死。

　　“我儿子才4岁，外出游玩走两步就要大人抱，如果有个黄包车，不是挺好的事情么？”家住紫金山附近的市民李方书还指出，城墙上跑黄包车就跟紫金山上的缆车一个性质，既能节省游客体力，又能让游客在车中体验另一番风情。

　　学者：

　　上城墙游览的人流量

　　也要严格控制

　　不同于普通市民，南京本土学者薛冰的想法要深刻得多。“我是坚决反对明城墙上跑黄包车的！不管是不是文保单位，所有的旅游景点都有一个原则，就是不需要保证所有人都一定要去。有体力就上，没体力就不上。就比如攀登珠穆朗玛峰，难道说仅仅因为游客体力不够，就要在珠穆朗玛峰搭建缆道吗？”

　　薛冰表示，西安的明城墙无法跟南京的明城墙相提并论，南京的明城墙是真正经历了600年风雨的古城墙。“西安的明城墙是假的！我上世纪80年代去过西安，那时西安的明城墙只剩墙根。”薛冰认为，从保护明城墙的角度考虑，不要说让黄包车上明城墙了，就连市民和游客上明城墙，也要严格控制人数。

　　【探讨】

　　如何打好南京明城墙这张牌？

　　市民建议以休闲和慢走为特色

　　经历了600年风雨的南京明城墙一直都是南京的重要地标。随着明城墙的即将全面开放，她也将成为南京一道亮丽的风景线。如何更好地发掘出明城墙的文化内涵，向八方来客清晰地传递出古城韵味？不同的人有不同的见解。

　　在文化学者薛冰看来，南京明城墙历经沧桑，600年的风云变幻让她本身满载了无数故事。“我们只需要维持现状，保护好明城墙上的每一块砖就可以了。她只要站在那里，就已经充分展示了南京的历史和文化，不需要再做任何多余的事情。”

　　在众多市民看来，南京明城墙应该以休闲和慢走为特色，才能真正体现出明城墙的美、才能真正让人感受到明城砖传递出来的文化韵味。“我觉得，明城墙给人的感觉是安静的、是娓娓道来的，她身上的故事和历史是丝丝渗透的，我们只需要安静地、随意地在城墙上漫步，就能感受到明城墙传递来的气息。有些外来的东西，反而破坏了这种美感。”一位退休的老教师这样告诉记者。

　　不过在一些游客看来，明城墙上黄包车的出现也是南京独有的文化特色，“确实给游客带来了方便，花同样的时间看了城墙上更多的风景，同样能加深对城墙、对南京的了解，存在既是合理”，来自武汉的游客刘先生说道。