毛泽东的“三次让车”：高风亮节令人称道

毛泽东与钱学森(资料图)

　　抗日战争时期，生活条件极其艰苦，中央领导外出大都骑马或步行。一位外国华侨送来了两辆小汽车。管车的同志首先分给毛泽东一辆。毛泽东则提出：“分车一要考虑军事工作的需要，二要照顾年纪较大的同志。”毛泽东一次出行，左手受了伤，朱老总和“五老”都要把车让给他坐，车开来了，他仍坚持骑马回去。毛泽东受伤未愈，去中央礼堂作报告。警卫执意要让他坐车，他也断然拒绝了。“三次让车”无不让人津津乐道。

　　“三让车”虽然是一件微乎其微的小事，但从中彰显了毛主席高风亮节与崇高精神。首先，作为国家元首，没有以领导人自居，认为自己身居要职，就应该享受特权，享受优待，而是从大局出发，综合全面分析，克己奉公，以身作则，把汽车分配到更需要的地方，促进日常所需，方便工作。其次，彰显了他吃苦在前、享受在后的精神，与群众同甘苦、共患难，肝胆相照、荣辱与共，即使作了国家领导人也依然保持这份弥足珍贵的精神。再次，展现了他的尊老爱幼、谦虚谨慎的优良作风，把车子让给了年龄更大的朱德，毋庸置疑，毛主席“三让车”让出了崇高、让出了伟大，让出了强烈的凝聚力与向心力，真正得到人民群众的拥护与爱戴。

　　从年初闹得沸沸扬扬的“公车上香”到现在的平阴县公务自行车闲置摆设，个别单位党员干部的作风与毛主席相比真是大相径庭，相差甚远。何为公车，顾名思义，就是专门用来执行公务的，但当前个别的干部却把公车当成了私车，公权当成了私权，公私不分，权力自肥，仰仗手中掌握着权力，就肆意挥霍为自己和家人谋取利益。毋庸置疑，这种“车轮腐败”不容小觑，一方面浪费国家资源，给国家造成重大损失，另一方面，影响干部形象，割裂了干群关系，引起群众的愤恨与不满。

　　公务用车作为一种“三公消费”，与贪污腐败相比，本身具有隐蔽性，对于党员干部自身来说思想上要自警自省自律，主动接受群众的监督，纪检监察部门也要加大监察力度，对违规用车的行为加大惩罚力度，使干部廉洁自律，不敢触碰党纪国法的“高压线”。更重要的是作为公职人员，要有基本的党性修养与政治觉悟，密切联系群众，分清轻重缓急，善于吃苦在前，享受在后，密切联系群众，于细微处才能见真情。(潍水滔滔)