2011年11月30日，牟敦康烈士为国捐躯60周年纪念暨《寻找牟敦康》首发式在京举行。
我国首任空军司令员刘亚楼将军的夫人翟云英来了。
原兰州军区空军司令员徐登昆等100多名空军老领导、老同志来了。
他们是为牟敦康而来，也是为那些在大和岛战役中牺牲的英雄而来。
60年前，刚刚组建两年的中国人民空军开赴朝鲜战场，他们的对手是号称世界第一的美国空军。
1951年11月30日的轰炸大和岛战役，是中国军史上第一次陆空协同作战，年轻的中国空军完成了上级交给他们的任务。在大和岛战役中，牟敦康等19名飞行员献出了宝贵的生命。
60年过去了，轰炸大和岛一役，已经没有多少人知晓，但那些为国捐躯的空军勇士们，应被我们永远铭记。
首战告捷
1951年11月6日，沈阳于洪屯机场。
中国人民志愿军空军第8师22团2大队大队长韩明阳率领9架杜-2轰炸机，早早停在跑道上，做好战斗准备。14时35分，三发绿色信号弹腾空而起，9架轰炸机渐次飞上蓝天，朝着中朝边境的大和岛飞去。
就在前一天夜里，志愿军50军149师在夜幕的掩护下，一举攻占了大和岛附近的椴岛。为了配合地面部队登岛作战，巩固胜利成果，空军决定轰炸设在大和岛大和洞村的敌军指挥所。
这可是人民空军自1949年11月11日成立以来，第一次执行轰炸任务。带队的韩明阳不敢怠慢。头一天晚上，他就把飞行员召集起来，几十个人围成一圈，跪在一张大比例尺地图上数等高线的走向，辨认大和岛的地形、地物。
11月6日14时35分，9架轰炸机按预定计划腾空而起，在空中编成了“品”字形编队，沿着奉集堡、凤城机场、安东（今丹东）江桥，一路向大和岛方向飞去。
6分钟后，给杜-2轰炸机做直接掩护的空2师4团16架拉-11歼击机，准时从凤城机场起飞。35分钟后，韩明阳他们在预定的集合地点，跟拉-11歼击机会合了。15时21分，空3师7团的24架米格-15歼击机也从浪头机场起飞。由于米格-15飞机的飞行高度远远高于杜-2和拉-11，所以他们担任的任务是在7000米高空间接掩护轰炸机。执行这次掩护任务的飞行员中，就有时任空3师7团三大队大队长的牟敦康。
行动按照预定计划，环环相扣，分秒不差。15时38分，9架杜-2轰炸机、16架拉-11歼击机和24架米格-15歼击机组成的混合编队来到大和岛上空。
距离大和岛还有33公里，韩明阳一眼看到了目标——一个狭长的岛屿，中部稍凹，上面立着一座白色的小楼。此时，他听到身边的领航主任柳元功向地面指挥所呼叫：“离大和岛只有5分钟的航程了。‘灯塔’、‘灯塔’，我是‘英雄一号’，请允许我按计划执行任务。”
“‘英雄一号’，我是‘灯塔’，可以执行任务。”
听到地面指挥所的命令，韩明阳迅速把机头对准目标。第一次执行轰炸任务的韩明阳激发了陆军作战时的豪情，高呼道：“为中、朝人民报仇，同志们，冲啊！”
一声令下，9架轰炸机携带的72枚100公斤杀伤爆破弹和9枚100公斤重的燃烧弹，向着目标倾泻而下。
投弹后，韩明阳转过机头，看到大和岛完全笼罩在冲天的浓烟中，岸边的两艘登陆舰艇也被炸开了花。正看得出神，韩明阳右肩膀上突然挨了一巴掌，他回头一瞧，领航主任柳元功向他边挑大拇指便喊：“好——哇！”
毫无防备的敌人，只用高射炮做了些微弱的抵抗，而远在韩国境内机场的美国F-86歼击机，此时也是莫可奈何。
此时，担任高空掩护的牟敦康、刘玉堤等人，飞到杜-2轰炸机上方，潇洒地抖了抖翅膀，向浪头机场方向飞去。其他飞机也都各自归了队。志愿军空军的第一次轰炸任务，完成得干净漂亮。
后来战报上记载，这次突袭共投弹81枚，命中72枚，轰炸命中率90%，摧毁目标区房屋45幢，占原有房屋的88%。炸死、炸伤敌少将、作战科长和海军情报队长等在内共60余人，炸毁敌粮食20吨，各种弹药15万发，木船2只。
首战告捷，年轻的中国空军完胜。不过，这只是轰炸大和岛战役的序幕，任务还远远没有结束。
“拔掉这个钉子”
在波澜壮阔的抗美援朝战争中，夺取大和岛的战役并不算大，但它对朝鲜战局却有很大影响。
1951年7月10日停战谈判开始后，双方一直处于胶着状态。美方代表声称，若想让他们从朝鲜西部诸岛撤退，必须割让开城地区的相当土地做交换。而位于鸭绿江口70公里的大和岛、小和岛及附近的椴岛、炭岛，正是掌握在美军手中的朝鲜西部海域诸岛。
据当时的情报称，在大和岛上驻有韩军第9师1200余人，美韩陆、海、空情报机关在岛上部署了雷达、对空情报台和监听设施。
负责停战谈判的李克农，给志愿军司令员彭德怀发电报说，大和岛上的监听设施对我军威胁很大，美国人在谈判桌上又老在这几个岛屿的撤退问题上纠缠不休。能不能拔掉这个钉子？
彭德怀接电后，立即召集众将：“实施陆空联合作战，拔掉这个钉子！”
志愿军总部决定以志愿军空军配合陆军50军，攻占大和岛等岛屿。对于刚刚成立一年的人民空军来说，陆空协同作战是头一回；空军多机种协同作战，也是第一回。三个机型、速度和飞行高度完全不同的部队协同完成，彼此之间的配合至关重要。为了打好这一仗，志愿军空军司令员刘震从10月底就开始筹划部署了。空3师、空2师和空8师等空军精锐部队，成为完成这次任务的首选部队。
11月6日，头一回以团队形式在空中亮相的中国空军，给了美国人一个下马威。轰炸任务完成得干净利落。
志愿军50军一位名叫黄金明的副连长事后回忆，看到我空军成功轰炸大和岛后，他兴奋地跳了起来：“同志们兴奋得不能抑制，有的唱，有的跳，终于盼到了这一天！协同作战对大家来说是一个新尝试，但我们充满了信心。十班班长勾云朋说，同志们，空军能够把敌人的目标、舰船炸掉，我们保证不让岛上的敌人跑掉一个！”
只有经历过朝鲜战争的人，才能明白志愿军是多么渴望陆空协同作战的这一天。在志愿军初到朝鲜的日子里，美国空军完全掌握了朝鲜的制空权，一度甚至切断了我方的补给线，志愿军战士寸步难行。
在美国人眼中，中国人根本就没有空军。此时，突然被中国空军打了个措手不及，美国人惊愕万分。当晚，美联社播发消息称：“这次袭击不会是中国方面来的。”美国报纸也称：“这种战斗，小分队驾驶新型轰炸机进行了成功的轰炸，看来不是亚洲人干的。”
然而几天后，当他们派上大和岛调查的人回去后，他们才相信这真是中国空军干的。
初生牛犊
也难怪美国人不敢相信。那时，刚刚成立一年多的中国空军与号称世界第一的美国空军比起来，绝对是初生牛犊。
原北京军区副司令员、北京军区空军司令员刘玉堤将军当时正是空3师7团一大队大队长。说起当年中国空军与美国空军的差距，刘将军笑着说：“人家是飞过好几千小时的老飞行员，有的参加过二战，还有很多是王牌。我们那时候刚组建，我和牟敦康这样东北老航校出来的，就算老资格了，那也才飞过几百小时，好多刚招进来的学生兵，只飞过不到一百小时。”
刘玉堤所说的几百小时飞行时间是指螺旋桨小飞机而言。对于战斗中驾驶的米格-15喷气式飞机，他们只飞了十几个小时。刘将军至今还记得，他第一次看到喷气式飞机的情景：“我第一次看见米格-15很新鲜，一边一个大窟窿。我说，没有螺旋桨，那怎么飞呀！”
经过苏联教员讲解，他才知道，这叫喷气式飞机，是当时最先进的机种。上了飞机后，刘玉堤更感到它与螺旋桨飞机有很大不同：“速度快，推力大，但是不太灵活，开起来有点儿‘肉’。”
轰炸机飞行员，经验就更加有限了。曾担任空8师24团领航员的吴清江在开赴朝鲜之前是上海一所中学的高二学生。领航员主要负责投弹。在上战场之前，他仅仅投过8次弹，飞行时间也就20多个小时。
虽然飞行员们的训练还很不够，但前方战事却不等人。1950年10月朝鲜战争打响后，苏联才同意派出16个团的喷气式飞机，对中国志愿军进行空中掩护。斯大林虽然勉强同意派出空军，但对苏联空军做出了诸般限制。原空4师师长方子翼将军曾回忆说，苏联方面不允许飞行员越过三八线，甚至不允许苏联飞行员在飞行中讲俄语。这些稀奇古怪的规定，当然是怕美国人发现苏联空军参战。但这般缚手缚脚，显然不能有效支援我地面部队。
此时，初生牛犊的中国飞行员们无不摩拳擦掌，恨不得马上飞上蓝天，参加战斗。为了能让中国空军早日加入战斗，中方提出这样一个模式：每次战斗，苏军出动8架飞机，中方出动4架。苏联飞机一前一后夹着中国飞机飞。可是飞了几次，中国飞行员发现不行。“遇到敌机人家一加油门儿跑了，咱们飞机跟不上。结果上去几次，也没遇见敌机，也没跟上友机，谁也没看见就回来了。”刘玉堤对记者说。
年轻的中国飞行员们觉得有劲儿使不上，纷纷要求单飞。在方子翼的争取下，1950年初中国空军开始零星自己执行任务。所有人都没想到的是，中国飞行员一出手就打下一架美国飞机。1950年1月，空4师28大队大队长李汉，在清川江上空一举击落了一架美国空军战斗机。消息传来，全军沸腾。
此时，尚未上战场的空3师的小伙子们，更是跃跃欲试。刘玉堤记得，开大会的时候刘亚楼司令使激将法说：“你们有没有这个胆量，打下美国飞机？”会餐时，年轻气盛的刘玉堤来到刘亚楼桌前说：“刘司令你放心，我们一定能打下美国飞机来。”果然，上战场没多久，刘玉堤和牟敦康就打下好几架美国飞机。
