【解说】6月14日，记者走进中国铁路武汉局集团有限公司武昌南机务段“尖兵班”驾驶室考核现场。探访该机务段高铁司机在高速行驶中独特的季度鉴定科目——高速行驶中竖立硬币。

　　【同期】 京广车队队长 胡汇江

　　受到旅客在车厢竖立硬币的这种启发，我们对尖兵班平稳操纵方面的这个要求，我们就想到了拿这个硬币竖立在我们这个操纵台上，然后对我们司机的平稳操纵水平进行一个检验。

　　【解说】在京广高铁武汉至北京西G70号列车高速行驶时，司机现场展示立起了一枚一块钱硬币，此时高铁行驶速度为350km/h。

　　【同期】胡汇江　京广车队队长

　　担当乘务工作结束以后我们会对这个操纵方面，比方说这个硬币倒了，为什么？我们会对这个操纵过程进行一个复盘。然后再进行这个难点的克服，方法去研判。然后制定出更加合理的这种操作方法，不断提高我们的这个尖兵班的人员这种操作水平。

　　【解说】高铁司机精湛的驾驶技术，是列车平稳运行的法宝。中国铁路武汉局集团有限公司武昌南机务段将全段850名动车组司机中精选出的15名业务骨干成立了“尖兵班”。

　　【同期】武昌南机务段党委副书记 周 菲

　　尖兵班的成立，一个方面主要是突出他们的技艺精湛，尖兵班的成员是从全段的动车组司机中，经过资质审查、理论考试、实作评比层层选拔出来的。从事机车乘务员的岗位均在10年以上，安全行车至少达到了10万公里。这15名尖兵班的成员，他们能够熟练的操纵16种动车组的机型，是动车组司机中担当交路最多，值乘区段最长，掌握机型业务最全面的精英。

　　【解说】“尖兵班”按照“动态淘汰、梯次补充、持续优化”的原则进行动态增补，经常性开展擂台pk赛，采取末位淘汰。2020年以来“尖兵班”先后承担专特运任务67趟，共完成临时任务310趟，用实际行动确保了高铁列车趟趟安全。

　　【同期】京广车队队长 胡汇江

　　尖兵班的这个退出机制，这个设立就是为了保证我们这个尖兵班，永远都是一批政治过硬，业务精湛这样一批人员。他们在担当极难险重任务的时候，担当重点列车执(行)任务的时候，他能够拉得出来能够顶得上去。

　　【解说】车上一分钟，车下十年功。“尖兵班”的高铁司机们苦学业务本领，钻研技术难题。他们将旅客出行的乘坐体验视为检验操纵水平的“度量尺”，把立硬币作为季度鉴定的必备科目，为的就是让旅客体验更美好的高铁乘坐体验。

　　【同期】 武南机务段动车组司机 易涛

　　我们平时操纵时，启动、加速、减速、停车，必须要精准操纵牵引制动手柄，掌握列车习性，巧妙控制，无论在弯道、坡道或是遇到极端天气的情况下都要让高铁平稳运行。平时车队车间组织的练功比武我们都踊跃参加，不断提升自己的操纵技能，让旅客感觉更加平稳舒适。

　　吴淘淘　湖北武汉报道

责任编辑：【罗攀】