1月15日，世界最大跨度三塔斜拉桥——马鞍山长江公铁大桥南主塔成功封顶，高达306米的塔柱屹立于皖江之滨，标志着项目建设取得突破性进展。

　　马鞍山长江公铁大桥是巢(巢湖)马(马鞍山)城际铁路全线控制性工程，其中主汊航道桥设计为主跨(2×1120)米三塔钢桁梁斜拉桥，总长3248米，为世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥、世界最大跨度三塔斜拉桥，同时也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。大桥上层为双向六车道城市快速公路，下层为双线巢马城际铁路，另设两线预留铁路。

　　本次封顶的南主塔由中交二航局承建。该塔采用钢混结构，其中中塔柱、下塔柱为混凝土双塔肢结构，高218.5米；上塔柱为钢结构，高87.5米，共有16个节段，单节段最大重量达390.8吨。

　　巢马城际铁路项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，完善区域高铁网络布局，助力长三角一体化发展和长江经济带建设等国家战略实施具有重要意义。(张俊 视频来源 中交二航局）

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