上海火车站客流量猛增 最高客流1.4万人/小时——中新网
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    上海火车站客流量猛增 最高客流1.4万人/小时
2010年02月20日 13:38 来源:新闻晚报 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  一条宽10米、长200米的换乘通道,3000余名春运返程客挤在里面会是怎样的景象呢?今天清晨5点,离轨交1号线头班车发车还有15分钟,记者在上海火车站站1号、3号线换乘通道内看到,连夜返沪等候地铁头班车的旅客,已“铺满”了整条换乘通道,巡逻民警在人群中艰难移步。今晨在大批春运返程客流的冲击下,该换乘通道出现了虎年以来的最高客流量,每小时进出站约1.4万人次。

  通道对外开放客流量猛增

  李智,轨交公安分局上海火车站站派出所副所长,今天清晨4点,他就悄悄起床出门上班了。从年初四起,所里的民警们自愿加班,每天清晨5点天还没亮,便准时出现在轨道交通上海火车站站厅内,与夜班民警会合。

  4:30,南广场3号线2出入口内已人头攒动。记者跟着李智从这里,进入轨交1号、3号线换乘通道。 “原先,这条通道仅限于1号、3号线站内换乘,自去年12月起,为了配合北广场施工、大统路地道暂时封闭,换乘通道便24小时对社会开放了,这也是南、北广场行人惟一的便捷通道。铁路到站旅客也都从这里换乘地铁,长途客运总站的旅客可以穿过通道到南广场换乘公交,南、北广场周边的居民也从这里通过。 ”

  “通道对社会开放后,客流量增加了15%左右。进入春运后,客流量更是迅猛,初步估计每天新增七八万人次。 ”李智说。

  在人群中移动非常困难

  换乘通道总长约200米,宽约10米左右,一端通往北广场3号线,一端连接轨交1号线,旅客们在通道尽头能直接拉卡进地铁站。4:40,记者“穿过”在台阶上休息的人群走进通道,发现通道内挤满了旅客,起码有3000人。他们大多坐在地上或行李上,打盹、打牌、聊天,要想在人群中移动非常困难。

  “快了,还有半个小时,1号线头班车5:15就有了。 ”旅客们告诉记者,他们大多是凌晨两三点左右陆续乘火车到上海的,准备搭乘地铁奔赴城市的各个角落。通道好歹算是室内环境,就干脆在这里等候1号线的头班车了。

  通道现虎年最高客流

  5:05,通道1号线进站处,卷帘门拉起,人群开始涌向闸机口。 “慢点走,看好脚下,不要挤,”耳边传来民警用喇叭维持秩序的声音,10分钟左右,通道内滞留候车的人群逐渐疏散;5:15,头班车顺利发车;5:20,第二班加班车也满载乘客离开了。

  采访中,记者了解到,不仅换乘通道内有滞留候车的乘客,在南广场1号线2号口,有很多下了火车的返乡客,人数也在3000左右。5:15,疏散完换乘通道内的旅客后,1号线2号口也分批放行。待忙完5点到7点的春运早高峰后,7:30,长假后的第一个上班早高峰出现了,李智和同事们又忙碌了起来。

  “春运期间,换乘通道的客流量一直很高,这些我们都有应对的措施,”轨道公安分局上海火车站站派出所盛所长坦言,“但等候1号线头班车的滞留客流,在营业站厅卷帘门开启时,大量涌向闸机口,瞬间产生的冲击客流,是最让人担心的。所以,这几天又增派了警力,每天5点赶在头班车运行前,所有警力必须到位,尽可能地维持秩序,同时还投入了7台安检仪,保证轨道交通的运营安全。 ”

  每小时进出站客流1.4万人次。今天上午,记者从轨道警方了解到,轨交上海火车站站1号、3号线换乘通道现虎年最高客流,每小时进出站客流约1.4万人次。有关部门预计,返程高峰将持续到正月十五。

专题:春运2010
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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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