中新网南宁1月31日电(记者 杨志雄)“百年商埠广西梧州正围绕西江亿吨黄金水道开发和西江经济带建设，全力打好项目建设、产业园区和招商引资三个‘攻坚战’，打造西江黄金水道中心城市、区域性枢纽城市和承接产业转移示范基地，重振昔日‘小香港’地位。”

　　广西壮族自治区人大十一届三次会议31日在南宁闭幕，梧州市委书记、市人大常委会主任刘志勇作出上述表示。

　　梧州处于西江“黄金水道”两广交界处，拥有岸线141公里，历史上一度是岭南地区政治、经济、文化中心。1897年，梧州辟为通商口岸，与广州同时通关，并逐步成为全国对外开放的窗口之一，曾有“小香港”美誉。然而，此后铁路、公路运输的快速发展使得梧州水运辉煌不再，区域地位逐渐被边缘化，经济由此滞后。

　　随着近年来泛北部湾经济区的发展，广西于2008年10月提出打造西江“亿吨黄金水道”的重大战略。刘志勇表示，梧州将借此千载难逢的机遇，并根据国务院最近出台的关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见，全力打造“两城市一基地”。

　　他说，作为珠三角的“后花园”，梧州要借势中国-东盟自由贸易区和北部湾经济区开放开发，充分利用梧州丰富的资源、能源、土地、区位和人才优势，围绕产业、依托资源推进招商引资工作，主攻粤港澳，拓展长三角，主动承接东部的资源密集型、劳动密集型生产、加工、制造产业，推动工业化进程。

　　他表示，今年梧州市将新开工项目171个，完工项目140个，全社会固定资产投资要完成460亿元以上。梧州工业将以‘雁行阵式’布局，分再生资源产业集群、陶瓷产业和不锈钢产业集群、医药、食品和电子信息产业集群、林产林化、礼品、化工和机械制造产业集群四大梯次发展特色产业集群。同时，把宝石、日用品等传统优势产业培育发展壮大。到2015年，全市规模以上工业总产值超过2000亿元。

　　另外，梧州将以建设两广物流大通道、发展休闲旅游业为目标，完善商贸物流和旅游发展规划。交通建设方面，梧州正在建设“五高”、“三铁”、“一江”、“一航空”、“一港口”，将形成海陆空综合商贸交通物流枢纽。今年重点加快推进梧州环城高速公路、柳州至肇庆铁路、贵港至梧州高速公路梧州段建设，正在争取荔浦至铁山港高速公路开工。

　　广西有关官员预言，在未来几年，梧州将建设成为集中转运输、仓储、加工和物流服务于一体的大港口，力争2020年梧州港货物吞吐量达到5000万吨，其中集装箱100万箱，重新成为全国十大内河港口。完